商品在流轉(zhuǎn)的過程中物流成本占據(jù)重要組成部分,通常情況下會(huì)占據(jù)百分之四十的份額,甚至更高,物流成本是主要有以下幾部分。

一、直接運(yùn)輸成本,從原材料的運(yùn)輸、到成品的配送,產(chǎn)生的直接運(yùn)輸成本占據(jù)很多。

降低消耗的辦法就是減少直接運(yùn)輸?shù)拇螖?shù),盡可能縮短運(yùn)輸距離.。

二、產(chǎn)品的倉儲(chǔ)成本。

倉儲(chǔ)成本包括由于倉儲(chǔ)物品數(shù)量變化產(chǎn)生的費(fèi)用,裝卸費(fèi)用、叉車費(fèi)用、信息費(fèi)用等等。

解決方法就是降低倉儲(chǔ)成本、合理規(guī)劃倉儲(chǔ)使用,倉庫服務(wù)功能社會(huì)化。

多元化。

減少倉庫內(nèi)作業(yè)環(huán)節(jié)和存儲(chǔ)周期。

三、物流固定成本占比重較大,所耗費(fèi)的人工成本也很多,應(yīng)對(duì)的方法就是增加物流過程中機(jī)械的應(yīng)用,加強(qiáng)智能化,減少對(duì)人工作業(yè)的依賴程度。

四、存貨存儲(chǔ)成本。

存貨存儲(chǔ)成本具體包括：存儲(chǔ)貨物的資金成本、存貨的服務(wù)成本、存貨的空間成本、儲(chǔ)存的風(fēng)險(xiǎn)成本。

增加了物流成本的份額,解決問題的方法就是通過各方面的信息收集,努力做到零庫存周轉(zhuǎn)。

五、退貨成本也是企業(yè)物流成本中一個(gè)重要的組成部分,它往往占有相當(dāng)大的比例。

退貨成本之所以成為某些企業(yè)主要的物流成本,是因?yàn)殡S著退貨會(huì)產(chǎn)生一系列的物流費(fèi)、退貨商品損傷或滯銷而產(chǎn)生的解決問題的方法是通過客服人員對(duì)產(chǎn)品的跟蹤,對(duì)產(chǎn)品滿意度的調(diào)查、盡量避免出現(xiàn)退貨換貨的現(xiàn)象。