- 紅海危機
- 全球前五大國際航運企業(yè)均已宣布停航紅海蘇伊士航道（紅海危機對亞歐供應(yīng)鏈沖擊幾何）
- 紅海危機還未解除,國際海運船公司馬士基就要恢復(fù)紅海行動？（貨主貨代請注意）
- 注意！紅海危機效應(yīng)航運業(yè)各奔錢程（國際海運各大航司航線搶賺高運價）
- 紅海危機出現(xiàn)轉(zhuǎn)機了嗎？（國際海運船公司終于可以松口氣了嗎）
- 因紅海危機中歐班列貨運需求翻倍（紅海危機持續(xù)兩月半擾亂全球貨物運輸）
- 韓國七成以上的進出口企業(yè)都因為紅海危機陷入物流困境（在韓國外貿(mào)運輸海運的占比高達99%）
- 三大國際海運聯(lián)盟共取消77次航線（紅海危機也讓全球航班的可靠性大幅下降）
- 紅海危機和新冠疫情,哪個對全球國際海運的影響更大？（紅海影響相對溫和嗎）
- 紅海危機愈演愈裂,已有國際海運集裝箱被擊沉（貨主貨代請注意）
- 自紅海危機以來,已2個月沒有海運船通過蘇伊士運河了（埃及航運業(yè)的損失大了）
- 紅海危機對國際海運價格的影響（對上市班輪運營商股價影響已回落）