是的，航運(yùn)平臺(tái)對(duì)貨代確實(shí)存在沖擊。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的航運(yùn)公司開始采用在線平臺(tái)來管理其業(yè)務(wù)，這包括貨運(yùn)代理。這些平臺(tái)提供了更高效、更便捷的服務(wù)，使得貨代需要適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境，提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

這也帶來了一些問題。航運(yùn)平臺(tái)的興起可能會(huì)降低貨代的市場(chǎng)份額，因?yàn)榭蛻艨赡芨鼉A向于直接與航運(yùn)公司打交道，而不是通過貨代。航運(yùn)平臺(tái)可能會(huì)對(duì)貨代的服務(wù)質(zhì)量和價(jià)格產(chǎn)生影響，因?yàn)橐恍┖竭\(yùn)公司可能會(huì)利用其技術(shù)優(yōu)勢(shì)來提供更低的價(jià)格或更高的服務(wù)質(zhì)量。最后，航運(yùn)平臺(tái)的興起可能會(huì)導(dǎo)致貨代行業(yè)的整合，一些小型或中型的貨代可能會(huì)被大型航運(yùn)公司收購或合并。