根據(jù)FOB進(jìn)行的交易,買家負(fù)責(zé)派船運(yùn)輸貨物,賣家應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝載到買家指定的船上,并及時(shí)通知買家。

當(dāng)貨物在裝運(yùn)港安裝在指定的船上時(shí),風(fēng)險(xiǎn)將由賣家轉(zhuǎn)移給買家。

發(fā)貨人承擔(dān)的費(fèi)用中有意外情況的費(fèi)用,這些意外情況費(fèi)用都有哪些？1、船貨銜接不當(dāng)?shù)馁M(fèi)用FOB,船舶和貨物之間的連接是關(guān)鍵。

如果不能及時(shí)裝柜進(jìn)入港口,則發(fā)貨人將承擔(dān)機(jī)艙費(fèi)用和滯期費(fèi)用；相反,儲(chǔ)備過(guò)早,逾期箱使用費(fèi)。

儲(chǔ)存費(fèi)用也應(yīng)由發(fā)貨人承擔(dān)。

因此,FOB應(yīng)反復(fù)確認(rèn)裝運(yùn)期和裝運(yùn)港口,保持密切溝通,確保船舶和貨物的連接。

2、目的港無(wú)人提貨的費(fèi)用由于某種原因,貨物運(yùn)到目的港后,收貨人沒(méi)有提貨或支付運(yùn)費(fèi)。

此時(shí),承運(yùn)人不僅不能及時(shí)收回運(yùn)費(fèi),而且還面臨著當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)拍賣貨物或產(chǎn)生高額存儲(chǔ)費(fèi)的情況。

因此,它可能首先要求收貨人支付,并在失敗后轉(zhuǎn)移給發(fā)貨人。

海運(yùn)費(fèi)：原則上應(yīng)由收貨人承擔(dān),無(wú)人提貨時(shí),可轉(zhuǎn)回發(fā)貨人承擔(dān)；提貨：首先通知收貨人提貨,無(wú)人提貨,通知發(fā)貨人處理,如回運(yùn)或轉(zhuǎn)售等；目的港滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)：無(wú)人提貨產(chǎn)生滯箱費(fèi)和滯港費(fèi),貨不抵費(fèi)的,可要求發(fā)貨人承擔(dān)。

3、高額的指定代理費(fèi)指定貨運(yùn)代理通常比普通貨運(yùn)代理支付更多的費(fèi)用。

這是因?yàn)樨涍\(yùn)代理是由收貨人指定的,即收貨人與貨運(yùn)代理人簽訂的運(yùn)輸合同,而不是賣家,貨運(yùn)代理人對(duì)收貨人負(fù)責(zé)。

發(fā)貨人與貨運(yùn)代理人之間沒(méi)有直接的合同關(guān)系,一般沒(méi)有討價(jià)還價(jià)的可能性。

因此,指定貨運(yùn)代理人提供的一系列起運(yùn)港費(fèi)用將相對(duì)高于普通貨運(yùn)代理人。

如果這部分差額不太大,為了順利發(fā)貨,發(fā)貨人只能接受高成本標(biāo)準(zhǔn)。

4、貨物損壞賠償當(dāng)目的港開箱驗(yàn)貨時(shí),如發(fā)現(xiàn)貨物損壞,收貨人一般應(yīng)在FOB條件下承擔(dān)責(zé)任。

收貨人一般購(gòu)買保險(xiǎn),可以申請(qǐng)保險(xiǎn)賠償。

但是,如果沒(méi)有,收貨人可能仍然會(huì)與發(fā)貨人協(xié)商。

如果貨物損壞是由發(fā)貨人的包裝造成的。

檢查柜不小心或其他特殊情況造成的,貨物損壞有一定的責(zé)任,需要協(xié)商處理,并承擔(dān)相應(yīng)的賠償。

5、無(wú)單發(fā)貨損失在FOB條款下,與指定的船舶公司相比,發(fā)貨人更多的是指定的貨運(yùn)代理。

但由于指定貨運(yùn)代理通常與收貨人保持密切的業(yè)務(wù)關(guān)系,指定貨運(yùn)代理很可能直接將貨物放入收貨人,即無(wú)訂單,導(dǎo)致發(fā)貨人雖然持有提單,但實(shí)際上已經(jīng)貨款兩空,最終造成重大損失。

以上就是和賣家們分享的FOB發(fā)貨人承擔(dān)的意外情況費(fèi)用相關(guān)的問(wèn)題,希望對(duì)賣家有幫助。

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