據金鑰匙跨境了解,由于疫情持續(xù)惡化,5月7日,印度邦政府和區(qū)政府采取嚴厲封鎖措施,其國內煤炭進口大港維沙卡帕特南（VISAKHAPATNAM）宣布不可抗力。

印度維沙卡帕特南商會發(fā)函表示：由于政府的封鎖,維沙卡帕特南港將于2021年5月5日至2021年5月19日關閉日常經營活動,特此宣布并確認維沙卡帕特南港從2021年5月1日到2021年5月19日存在不可抗力的情況。

先前,印度已有港口因疫情肆虐宣布停止運營。

肆虐的疫情正在吞噬整個印度社會,而中國航運和貨代企業(yè)最為關注的港口和物流業(yè),也已經傳來了停擺的消息！。

距離印度首都新德里New Delhi最近的集裝箱港口坎德拉（Kandla）港宣布：由于COVID-19病例突然激增,為阻止病毒感染鏈,坎德拉港的所有碼頭經營者已單方面決定從4月24日開始在周末關閉碼頭經營, 直至另行通知！。

坎德拉（Kandla）是第一個宣布部分關閉碼頭運營的港口,但是鑒于目前印度接近失控的疫情狀況,多位業(yè)內資深人士一致認為,接下來其他印度港口也很有可能陸續(xù)被疫情逼停！。

國內已經有部分貨代企業(yè)開始對外貿客戶發(fā)出強預警！。

的確,即使沒有疫情,印度對于很多外貿和貨代企業(yè)已經是一個到處是坑的市場,近日持續(xù)瘋狂肆虐的疫情,讓印度成了人間地獄。

人命都不保,貨物和貿易那更是危機四伏！。

值得注意的是,去年3月,印度港口也曾因疫情原因宣布不可抗力。

印度港口在當時的聲明中強調,封鎖措施將導致人員和物資進出的空前限制,港口一定程度上無法履行合同規(guī)定的義務。

港口對此次事件相關的任何賠償,損害,以及費用等概不負責。

在此期間,船舶滯期并無限制,但合同中所保證的卸貨率以及其他港口服務不適用于此期間。

港口運營的恢復將遵從中央政府和邦政府的進一步指示。

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