在出口貿(mào)易的過(guò)程中,集裝箱海運(yùn)難免會(huì)出現(xiàn)延誤的情況,這時(shí)候就會(huì)有一個(gè)滯期費(fèi),那么這個(gè)滯期費(fèi)指的是什么呢？費(fèi)用是怎么計(jì)算的？下面一起來(lái)看看吧。

滯期費(fèi)也就是指在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未能將貨物全部卸載完畢,致使船舶繼續(xù)在港內(nèi)停泊,使船代增加在港費(fèi)用支出并遭受船期損失,由租船人向船東所支付的約定款項(xiàng)。

滯期時(shí)間的分類(lèi)：。

1、限定滯期期間。

咋合同中經(jīng)雙方當(dāng)事人約定的船舶滯期期限定時(shí)間,在該限定期內(nèi),如果船舶發(fā)生滯期,承租人按合同規(guī)定的滯期費(fèi)率支付給船舶出租人滯期費(fèi)。

如果在“限定滯期期間”屆滿時(shí)仍未完成貨物裝卸,或由于承租人的原因使船舶繼續(xù)停留在港內(nèi),該船舶稱(chēng)為“滯留船舶”,對(duì)此船舶出租人可向承租人提出“滯留損失”的賠償。

2、非限定滯期期間。

在合同中沒(méi)有明確規(guī)定船舶發(fā)生滯期時(shí)的時(shí)間長(zhǎng)短,而知識(shí)確定了滯期費(fèi)率,因此原則上船舶的滯留時(shí)間可以是無(wú)限制的,也不存在船舶滯留損害的問(wèn)題,船舶出租人只能按合同確定的滯留期費(fèi)率要求承租人支付滯期費(fèi)。

滯期費(fèi)的計(jì)算方法：。

如果合同雙方同意按“滯期時(shí)間非連續(xù)計(jì)算”的話,必須在合同中訂明,否則按一般采取“一旦滯期,永遠(yuǎn)滯期”的方式計(jì)算。

也就是說(shuō)在滯期期間的星期日、節(jié)假日或天氣原因停止工作的時(shí)間都不扣減,都作為滯期期間計(jì)算滯期費(fèi)。

滯期費(fèi)=滯期時(shí)間×約定的滯期費(fèi)率。

滯留損失的含義：。

滯留損失又稱(chēng)延滯損失、超滯期等,是指船舶滯留在港口而應(yīng)由承租人賠償給出租人的一筆金額,滯留損失不同于滯期費(fèi)。

滯期費(fèi)的發(fā)生與裝卸時(shí)間緊密相關(guān),是一種約定的違約金。

滯留損失不是當(dāng)事雙方事先約定的,由于承租人的過(guò)失而產(chǎn)生的損失,應(yīng)按船舶的實(shí)際損失賠償,滯留損失是一種具有補(bǔ)償性質(zhì)的違約賠償金。