近期有一個初入外貿(mào)行業(yè)的網(wǎng)友留言道,他前段時間發(fā)了一批貨遇到了印度尼西亞的清關(guān)紅燈期,到現(xiàn)在還沒清好關(guān),不知道該如何是好。

沒有出口過印度尼西亞的朋友可能不知道,在印度尼西亞海關(guān)分為紅燈海關(guān)和綠燈海關(guān)。

每年的12月至來年3月,為印尼進口清關(guān)的紅燈期,出口印尼的朋友最怕聽到“紅燈期”這三個字。

如果某種出口貨物在印度尼西亞海關(guān)紅燈的話,海關(guān)就比較注重保護本地生產(chǎn)該種貨物的企業(yè),那么出口企業(yè)出口貨物到印度尼西亞的時候,就會遇到較為嚴(yán)格的海關(guān)措施。

再有一個月就到12月份了,貨主貨代出貨到這個世界最難清關(guān)的國家將迎來海關(guān)嚴(yán)查,印尼海關(guān)會聯(lián)合其它執(zhí)法部門對進口清關(guān)進行嚴(yán)查,清關(guān)手續(xù)較之前需要更多手續(xù),更長時間,如果操作不當(dāng),同時也會相應(yīng)產(chǎn)生更多的費用。

對于一些紅色牌照的抬頭,更是100%會查驗。

印尼清關(guān)紅燈期怎么應(yīng)對。

印尼是東南亞最大的經(jīng)濟體,GDP已超過1萬億美元（IMF預(yù)測）,是東盟第二大經(jīng)濟體泰國的2.3倍,經(jīng)濟總量已要居世界第16位（如果剔除價格差異,印尼已經(jīng)是世界第八大經(jīng)濟體）,并加入了領(lǐng)導(dǎo)世界的二十國集團（G20）。

中國、日本和美國是印尼前三大貿(mào)易伙伴。

從中國主要進口機電產(chǎn)品,占進口總額近半份額。

印尼清關(guān)“紅燈期”應(yīng)對策略。

1. 針對不同的貨物品類（每個國家針對不同品類可能會有不同的進口要求-關(guān)稅&非關(guān)稅門檻）、數(shù)量,需要在發(fā)貨前明確貨物信息,務(wù)必與印度尼西亞當(dāng)?shù)乜蜕虦贤?當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)最新政策如何,該類產(chǎn)品是否會遇到清關(guān)阻礙。

如有需要,還要結(jié)合有實力的目的港代理和海關(guān)關(guān)系的裝柜要求進行裝箱。

2. 如果印度尼西亞客商沒有相應(yīng)的進口權(quán),或者具備進口權(quán)但資質(zhì)較淺,一般更容易被查驗（取得進口許可證API,甚至是申請到了Master List,都不代表就能無障礙清關(guān)）。

因此,可采用DDP操作,即采用一些資質(zhì)較好的進口抬頭代理完成通關(guān)。

3. 無論是DDP還是DDU操作,建議在訂艙時向船公司申請14 days free time of detention（14天免柜期）,這樣即使清關(guān)所需時間較往常長些,也可不產(chǎn)生或減少柜租。

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