空倉費也叫空艙費、虧艙費（英文：Deadfreight）,可以理解為跟船公司訂艙的情況下,卻沒有在截關之前交貨產(chǎn)生的費用。

不管是跟貨代或者船公司訂的拼箱艙位還是整箱艙位,貨代和船公司在截關后取消,因此而產(chǎn)生未滿箱或滿載的情況下對貨主收取空艙費。

貨代和船公司設置空艙費的原因是讓貨主在已訂艙的情況下,不要因為自身原因隨意晚交或者不交貨導致貨代和船公司造成損失。

空倉費怎么算？。

空倉費是一個比較矛盾的費用,賣家會說貨代還沒幫我運貨,我不出了還要交費用。

貨代說賣家訂艙了,我用現(xiàn)金跟船公司拿了柜子,過了截單時間卻取消了。

柜子已訂賣家超過截關或者截單時間沒有送貨或者取消訂單,對貨代來說是一大損失。

大量的空倉造成虧本的現(xiàn)象,船公司也是一樣不可能不收空倉費,大量的空倉會導致本航次非滿載出航,也是會虧本的。

船公司收取空倉費的多少不一,有的收取一千美金,有的收取全額（比如美森）。

而貨代和賣家之間的空倉費一般以協(xié)議的形式告知,比如在報價表底部的附加費。

在旺季時候一艙難求很多客戶會要求貨代預留艙位,之后因某些原因而沒有及時送貨。

這種情況下只有貨代急時催促賣家送貨,如有其他原因貨趕不上截倉時間,要提前24小時的時間取消艙位,貨代再把艙位再另外訂出去。

如果真的超過了截關和截單時間產(chǎn)生空倉費了,這種情況下每一家貨代的空倉費收費方式不一樣。

至于怎么收取或者怎么避免空倉費產(chǎn)生就要互相協(xié)調(diào)了。

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