一、貨運成交方式。

國際貿易中如果確定貨物要出口,可以把貨運的相關事宜交給貨代,首先得了解國際貨運幾種比較常見的成交方式。

1、FOB船上交貨價格。

通俗點講就是國外的客戶已經(jīng)指定了貨代,只需要發(fā)貨方安排起運港的拖車和報關。

也有EXW 出廠價直接在工廠交貨或者客戶指定地方交貨拖車報關都是客人安排,客戶自己提貨,工廠交貨就可以了。

2、CIF成本加保險費、運費。

通俗點理解就是門到港（含起運港拖車+報關+海運費）現(xiàn)在一般說的不含保險,客戶要求買保險的按貨值計算,也可以用術語CIP只是CIF一般只在海運中使用,CIP適用于各種運輸方式包括多式聯(lián)運,比如空運 。

3、DDU雙清未完稅交貨。

DDP即雙清完稅后交貨（含稅）通俗點理解就是門到門,經(jīng)常說的雙清一條龍含起運港拖車+報關+海運+目的港清關,需不需要送貨上門主要取決于客戶的需求需要注意的是DDP必須提供貨物的貨值因為繳稅要根據(jù)貨物的價值。

所以向貨代詢價的時候,最好先說明是FOB/CIF/DDU/DDP等。

如果是FOB,需要提供：貨物品名/柜型/數(shù)量/重量/裝貨地址/起運港/買單or單證。

當然,也可能是散貨,不用提供柜型只需要提供數(shù)量：幾個方。

二、買單報關與單證報關的區(qū)別。

有出口權的企業(yè)/工廠才有單證,單證報關需要提供一整套的報關資料給貨代/報關行。

國家激勵出口,對有出口權的企業(yè)進行退稅所以,單證報關的企業(yè)主要是可以申請退稅具體退多少取決于貨物對應的國家政策。

買單報關指的是沒有出口權的企業(yè),借助他人的單證進行報關,所以買單報關不需要提供單證當然,也不享有退稅的權利。

CIF需要提供：。

貨物品名/柜型/數(shù)量/重量/裝貨地址/起運港/買單or單證,還有目的港DDU/DDP則需要根據(jù)客戶具體的要求,在CIF信息的基礎上,可能需要提供貨值/目的地詳細地址/收貨人信息等。

當貨代接收到以上信息時會給發(fā)貨人（客戶）報價確認報價后接單,一般需要客戶提供：裝箱單/提供錄艙單給客戶填寫信息與客戶確認無誤后（包括裝箱單信息/船期等）。

以CIF為例：。

貨代向船公司訂艙安排拖車（列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話）等船公司下發(fā)SO（訂艙單/提箱單）。

將提箱單給拖車司機,司機拿著提箱單去堆場打單,打單之后,會拿到一份“設備交接單”（一式多聯(lián)）和一個鉛封司機拿著資料去指定的堆場提空柜,接著到工廠裝柜,工廠裝好貨之后,用鉛封把箱子封上（一般會拍照取證）再將封好的貨柜拉回碼頭。

貨柜到達堆場后,堆場根據(jù)貨代提供的預配艙單發(fā)運抵,有了“預配艙單”和“運抵信息”之后,報關行才可以報關,通常最好給報關留出兩天時間（船截關前）。

流程就是這樣,其它的事宜視具體情況為定拿著提單/發(fā)票/裝箱單等信息客戶就可以在貨物到港后提柜、清關等。

最常見成交方式有：EXW FOB CFR CIF。

［EXW］。

EXW（Ex Works）,中文意思是“工廠交貨”,是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時,即完成交貨,賣方不辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具。

【注意事項】在該貿易方式下,賣方一般不能取得出口貨物運輸單據(jù)。

報關單成交方式一欄海關一般會打印為“FOB”。

［FOB］。

FOB（Free On Board）,中文意思是“船上交貨價”,也稱“離岸價”,指按離岸價進行的交易,買方負責派船接運貨物,賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方。

［CFR(C&F)］。

CFR（Cost and Freight）,中文意思是“成本加運費”,指在裝運港船上交貨,賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。

［CIF］。

CIF（Cost,Insurance and Freight）中文意思是“成本加保險費加運費”,按此術語成交,貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費,故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外,還要為買方辦理貨運保險,支付保險費。

FOB、CFR、CIF這三者成交方式下風險轉移都是以裝運港船舷為界。

CFR（C&F）通常是指FOB+運費。

CIF通常是指FOB+運費+保險費。

四種成交方式的區(qū)別：。