為什么貨到目的港一看,箱壁都是水珠,包裝濕了、貨物銹了,損失慘重誰負責?。

水的成因。

集裝箱里面有水主要可分以下幾種情況：貨物自帶、箱體凝結、海水入浸、淡水入浸。

1、貨物自帶。

濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。

舉個例來說,如果一個集裝箱內(nèi)裝了 5 噸的家具,家具本身就會含有大概 8%到 25%的濕度,根據(jù)木材類型、家具干燥處理程度的不同而有所不同。

這相當于大約 400-1250 升的水。

這里邊的濕氣有些就會散發(fā)到集裝箱內(nèi)的空氣中,成為集裝箱水汽凝結的一個重要來源。

2、箱體凝結。

在集裝箱遠洋運輸或存儲過程中,貨柜往往會經(jīng)歷高溫氣候及較強的晝夜溫差變化,溫度變化會在 0-8 攝氏度,濕度會高達 98%,這就是凝露現(xiàn)象,當溫度為 30 度時,空氣中水含量為 30.4g 每平方米。

當溫度由 30 攝氏度降低到 18 攝氏度,水蒸氣就會凝結成水滴,若是 40 英尺貨柜則產(chǎn)生 1000 克的冷凝水,就會造成“集裝箱雨”。

3、海水入浸。

常在海上漂,哪能不濕箱?如果遇到大風大浪,如果恰好箱體有小損傷,如果又在甲板上,或者遭遇海上事故,落入海里,那進海水或潮濕是沒跑的。

這個不多說。

4、淡水入浸。

箱子頂板或側板、前板、門板、門膠條等有破損的話,下雨雪時或船舶淡水管道破裂等都會導致進水。

近期臺風密集,大江南北狂風暴雨,發(fā)貨時更要預防進水問題。

保險對應。

淡水雨淋險：一般附加險之一,負責由于淡水(包括船上飲用水、水管漏水、船桿滴水等)、雨水以及雪溶水所造成的損失的賠償。

受潮受熱險：對被保險貨物在運輸過程中因氣溫突然變化或由于船上通風設備失靈致使船艙內(nèi)水氣凝結、發(fā)潮或發(fā)熱所造成的損失,負責賠償。

水漬險：又稱單獨海損險,是海運貨物的基本險之一,只負責咸水所造成的損失,不負責淡水所造成的損失的賠償。

預防措施。

1、潮濕和水侵害是可以預防的。

2、裝箱前檢查集裝箱是否密封,干燥;。

3、確認貨物和裝貨環(huán)境是否干燥;。

4、加強貨物防水包裝;。

5、箱內(nèi)合理放置干燥劑;。

6、全程可視化跟蹤貨物。

7、貨物運輸各環(huán)節(jié)需要做到實時掌控,盡量全程可視化,留好各種往來文件,以備突發(fā)情況需要索賠時舉證之用。

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