船東提單即指船公司簽發(fā)的海運(yùn)提單(Master B/L,又叫主單,海單,簡(jiǎn)稱M單),可以簽發(fā)給直接貨主(此時(shí)貨代不出提單),也可簽發(fā)給貨代(此時(shí),貨代出貨代提單給直接貨主)。

貨代提單(House B/L,又叫分提單,簡(jiǎn)稱H單),嚴(yán)格意義上應(yīng)該稱為無(wú)船承運(yùn)人(一級(jí)貨代,中國(guó)從2002年開(kāi)始相關(guān)資格認(rèn)證,貨代要在交通部指定的銀行交付押金才能被批準(zhǔn))提單,是經(jīng)交通部批準(zhǔn)并備案取得NVOCC(Non-vessel operating common carrier)資格的貨代所簽發(fā)的提單,一般是簽發(fā)給直接貨主;有時(shí)也有同行套用提單,此時(shí)提單簽發(fā)給該同行,而該同行會(huì)簽發(fā)其自己的提單給其直接貨主。

現(xiàn)在出口一般都是HOUSE單比較多,特別是去歐美的地方。

對(duì)于出口商而言,兩種提單都可以作為議付單據(jù)使用,銀行都會(huì)接受。

兩者的區(qū)別。

1.提單上SHIPPER 和CONSIGNEE 欄目填寫內(nèi)容不同。

貨代提單的SHIPPER托運(yùn)人是實(shí)際出口商(直接貨主),CONSIGNEE收貨人一般按照信用證的規(guī)定,填寫托運(yùn)單同欄目?jī)?nèi)容,通常為 TO order ; 而M 單在簽發(fā)給實(shí)際出口商時(shí),SHIPPER托運(yùn)人填出口商, CONSIGNEE收貨人按照托運(yùn)單內(nèi)容填寫;在簽發(fā)給貨代時(shí),SHIPPER 托運(yùn)人填貨代, CONSIGNEE 收貨人填貨代在目的港的代理人。

2.目的港換單手續(xù)不同。

只要持有M單,就可以直接到目的港船代處換取進(jìn)口提貨單,手續(xù)簡(jiǎn)單快捷,費(fèi)用相對(duì)固定便宜;而H單的持有者必須到目的港貨代處換取M單,才可以拿到提貨單并報(bào)關(guān)提貨手續(xù),而換單費(fèi)用較貴且不固定,全由目的港貨代決定。

3.M單作為海運(yùn)提單是最基本的也是真正的物權(quán)憑證,船公司會(huì)在目的港把貨交給M單上注明的收貨人。

如果出口商拿到的是H單,則說(shuō)明出運(yùn)的貨物實(shí)際控制權(quán)掌握在貨代手中(此時(shí)M單的收貨人為貨代在目的港的代理),如果貨代公司破產(chǎn),則出口商(進(jìn)口商)無(wú)法憑H單向船公司提貨。

4.對(duì)于整箱貨,既可以出M單又可以出H單,拼箱貨就只能出H單,因?yàn)榇静粫?huì)幫貨主拼箱,到目的港也不會(huì)幫貨主分貨。

5.一般的貨代單的B/L編號(hào)不進(jìn)入海關(guān)艙單管理系統(tǒng),和進(jìn)口報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)不一樣; 貨代單B/L上都有換單公司名稱和聯(lián)絡(luò)方法,而該聯(lián)絡(luò)公司不是外代或外運(yùn)等口岸船代公司。

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