由于南非海港擁堵,沙卡國王國際機(jī)場(King Shaka International Airport)杜布貨運(yùn)站(Dube Cargo Terminal)近幾個月的航空貨運(yùn)量激增。

該碼頭公司表示,在2023年的最后四個月,由于模式轉(zhuǎn)變,其航空貨運(yùn)量環(huán)比增長了57%。

該公司表示,這一趨勢在今年1月仍在繼續(xù)。

杜布貨運(yùn)站負(fù)責(zé)貨物開發(fā)和運(yùn)營的高級經(jīng)理里卡多·艾薩克(Ricardo Isaac)表示:“從易腐品到汽車等各個行業(yè)的航空貨運(yùn)都出現(xiàn)了顯著增長,而汽車行業(yè)傳統(tǒng)上依賴海運(yùn)。

”。

“這強(qiáng)調(diào)了這些行業(yè)需要確保不間斷的生產(chǎn)和及時交付到出口市場。

”。

“從2023年9月到12月,我們看到對中東和歐洲市場的水果出口量比去年同期翻了一番。

“在汽車方面,11月份我們的航空貨運(yùn)站的貨運(yùn)量比正常情況高出約30%。

”。

Isaac補(bǔ)充說,這一趨勢表明,對于時間敏感的商品,以及在停產(chǎn)風(fēng)險增加的情況下,擁有高效的空運(yùn)選擇變得非常寶貴。

該國的海港,尤其是德班,目前正面臨重大挑戰(zhàn),導(dǎo)致等待時間過長。

該公司表示,這一問題對包括柑橘產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的幾個對該國經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要的行業(yè)產(chǎn)生了負(fù)面影響。

后者不得不處理由于與港口有關(guān)的問題而造成的財政挫折,這導(dǎo)致了額外的運(yùn)輸費(fèi)用。

據(jù)Clyde&Co稱,德班港外的積壓在11月底達(dá)到峰值,當(dāng)時由于運(yùn)營挑戰(zhàn)、設(shè)備故障和港口惡劣天氣,估計(jì)有79艘船和6.1萬多個集裝箱被迫留在外錨地。

開普敦港也報告了問題,據(jù)說11月下旬估計(jì)有4.6萬個集裝箱滯留在恩古拉港和蓋伯哈港外。