Foreship在提高能源效率和可持續(xù)性方面的專業(yè)知識將在優(yōu)化兩艘新ro-pax渡輪的性能方面發(fā)揮關鍵作用,這兩艘渡輪將于2027年部署用于連接馬賽和科西嘉的西地中海服務。

這些船只將交付給達飛集團的子公司La Méridionale,配備先進的動力裝置,能夠支持海上低碳作業(yè)的雙燃料策略。

此外,它們將配備足夠的電池容量,以促進零排放港口的運作。

這些180米長的船只載客量為1,000人,貨運能力為2,500車道米,旨在實現馬賽-科西嘉航線運營的現代化。

Foreship被委托提供概念設計工作,開發(fā)船舶的總體布置和外形規(guī)格,并協助CMA CGM與造船廠進行談判。

“這些船只將采用最先進的雙燃料發(fā)動機,但從其直接環(huán)境影響的角度來看,使它們特別重要的是船上的大型13兆瓦時電池儲能系統(tǒng)。

Foreship新技術負責人Joonatan Haukilehto表示:“該系統(tǒng)將足以支持科西嘉島呼叫期間的酒店負荷,而岸上充電僅適用于馬賽。

芬蘭公司Foreship已被CMA CGM聘用,在項目的整個設計和施工階段提供全面的船舶建筑服務。

這包括穩(wěn)定性、能源效率方面的咨詢,以及確保符合安全返回港口的規(guī)定。

Joonatan Haukilehto補充道:“憑借40多個船載電池項目,Foreship提供了電池組規(guī)格的詳細指導,以滿足La Méridionale duo的零排放港口性能要求。

繼我們與芬蘭航運公司的波羅的海設計項目和與TT航運公司的巴斯海峽設計項目之后,我們很高興支持CMA CGM為其西地中海服務建造下一代可持續(xù)滾裝渡輪的計劃。

”。