集裝箱新聞近期對洛杉磯港、上海港、杰貝阿里港、鹿特丹港、新加坡港這五個主要集裝箱港口進行了對比分析。

該分析旨在通過檢查兩個關(guān)鍵指標來評估這些港口的相對競爭力：港口投資和港口吞吐量(形成復合指標)以及港口連通性。

來自各個組織的開源數(shù)據(jù)被用來構(gòu)建這些指標,揭示了航運業(yè)的主要趨勢。

結(jié)合港口投資和港口吞吐量的綜合指標顯示,上海港和新加坡港在五港中名列前茅。

盡管2020年和2022年經(jīng)歷了兩次業(yè)績大幅下滑,但上海港仍迅速復蘇,重拾增長動力。

這種韌性凸顯了上海有能力從疫情等全球性干擾中恢復過來,并重新確立其在國際航運中的主導地位。

另一方面,新加坡港表現(xiàn)相對穩(wěn)定,2023年全年呈現(xiàn)穩(wěn)定增長趨勢。

新加坡作為東南亞重要轉(zhuǎn)運樞紐的地位使其能夠抵御全球貿(mào)易波動,在全球貿(mào)易中表現(xiàn)穩(wěn)定。

該部門。

與此同時,洛杉磯、杰貝阿里和鹿特丹的港口表現(xiàn)出相似的性能水平,只有細微的差異。

雖然杰貝阿里港的排名略高于其他兩個港口,但差異并不大,這表明這些港口之間爭奪市場份額的競爭非常激烈。

到 2023 年,這三個港口的業(yè)績趨同反映了其戰(zhàn)略的更廣泛一致性,因為所有三個港口都力求在快速發(fā)展的全球航運格局中保持相關(guān)性。

在評估港口連通性時,分析顯示上海和新加坡具有類似的主導地位。

上海表現(xiàn)最好,緊隨其后的是新加坡。

這兩個港口始終保持高水平的連通性,這是它們能夠吸引更多航運公司和處理更高集裝箱量的關(guān)鍵因素。

鹿特丹港位列第三,在整個分析期間表現(xiàn)穩(wěn)定。

盡管來自亞洲港口的競爭日益激烈,但其在歐洲的戰(zhàn)略位置和強大的基礎(chǔ)設施使其仍然是全球航運的關(guān)鍵參與者。

杰貝阿里港緊隨其后,排名第四,連通性略有增長。

該港口的擴建和現(xiàn)代化努力促進了其地位的上升,特別是在迪拜尋求加強其作為中東物流中心的作用的情況下。

洛杉磯港在連通性方面排名墊底,表現(xiàn)相對穩(wěn)定。

盡管該港口仍然是美國與亞洲之間貿(mào)易的重要門戶,但它面臨著來自基礎(chǔ)設施投資和連通性更強的港口的日益激烈的競爭,特別是在亞洲和中東。

對比分析表明,全球主要集裝箱港口的競爭力不斷增強。

上海港和新加坡港憑借大量投資以及強勁的吞吐量和連通性表現(xiàn),繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

即使在充滿挑戰(zhàn)的時期,它們也能保持或恢復增長,這突顯了它們在全球貿(mào)易網(wǎng)絡中的中心地位。

然而,洛杉磯港、杰貝阿里港和鹿特丹港在性能方面的趨同標志著這些港口之間的競爭加劇。

總之,隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展,在基礎(chǔ)設施投資和技術(shù)進步的推動下,這些港口之間的持續(xù)競爭可能會加劇。

以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部內(nèi)容,若您還有任何國際物流方面的服務需求,請咨詢金鑰匙跨境專業(yè)的國際物流顧問。