周四,洛杉磯港附近高速上一輛載有大型鋰離子電池的拖車翻車起火,火勢(shì)難控,預(yù)計(jì)燃燒24-48小時(shí),導(dǎo)致交通堵塞、路段封閉及多個(gè)碼頭關(guān)閉。

事故再次警示鋰電池運(yùn)輸安全,加劇全球供應(yīng)鏈緊張。

周四,一輛載有六個(gè)大型鋰離子電池的半掛式卡車在洛杉磯港附近的47號(hào)高速公路上發(fā)生翻車事故,隨即起火,導(dǎo)致交通嚴(yán)重堵塞、相關(guān)路段封閉,并迫使洛杉磯港多個(gè)碼頭關(guān)閉。

該起事故發(fā)生在圣佩德羅社區(qū),雖然未造成人員傷亡,但其中一個(gè)電池發(fā)生了爆炸,觸發(fā)了“熱失控”現(xiàn)象,火焰高達(dá)10英尺,火勢(shì)迅速蔓延并難以控制。

洛杉磯消防局在晚間聲明中表示,預(yù)計(jì)大火將持續(xù)燃燒至少24至48小時(shí),期間加州47號(hào)州際公路從文森特托馬斯大橋到長灘的約七英里路段將被關(guān)閉。

鑒于鋰電池起火的危險(xiǎn)性和難以撲滅的特性,消防員采取了讓火自行熄滅的策略,以避免使用水滅火可能帶來的環(huán)境危害和無效滅火的問題。

周四晚間,47號(hào)高速公路和110 號(hào)高速公路之間的雙向交通仍然處于關(guān)閉狀態(tài)。

哈里布里奇斯大道通往阿納海姆街的路段交通擁堵,太平洋海岸公路和威爾明頓的交通也十分擁堵。

官員表示,文森特·托馬斯大橋可能最多關(guān)閉48小時(shí)。

洛杉磯港,作為西半球最繁忙的港口之一,宣布了多個(gè)碼頭的關(guān)閉決定,包括APM碼頭、Fenix Marine、Everport和Yusen碼頭,以應(yīng)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)緊急情況。

盡管部分碼頭關(guān)閉,但TraPac和West Basin Container Terminal(WBCT)碼頭以及世界郵輪中心仍繼續(xù)開放。

與此同時(shí),加州交通部和加州州長緊急服務(wù)辦公室的官員與現(xiàn)場(chǎng)緊急救援人員緊密合作,監(jiān)控火勢(shì)并評(píng)估損失。

洛杉磯市長凱倫·巴斯也迅速行動(dòng),設(shè)立了火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)隔離帶,并派遣了危險(xiǎn)材料處理小組前往支援。

值得注意的是,今年7月,美國也發(fā)生了一起相似的事故,一輛裝載鋰離子電池的卡車在行駛中翻車并起火,該事件直接導(dǎo)致了洛杉磯與拉斯維加斯之間的重要交通干線——15號(hào)高速公路被迫關(guān)閉了長達(dá)48小時(shí)。

鑒于近期國內(nèi)外港口頻繁發(fā)生的鋰電池相關(guān)事故,尤其是在高溫天氣下,該事件再次為鋰電池及危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全敲響了警鐘。

此次事件不僅影響了洛杉磯港的運(yùn)營,還恰逢美東和墨西哥灣沿岸主要集裝箱港口面臨可能的罷工風(fēng)險(xiǎn),這進(jìn)一步加劇了全球供應(yīng)鏈的緊張局勢(shì)。

為了降低風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)口商已將部分貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至西海岸,導(dǎo)致洛杉磯和長灘港口的吞吐量接近疫情期間的最高紀(jì)錄。

盡管長灘港表示整體貨運(yùn)量預(yù)計(jì)不會(huì)受到顯著影響,但T碼頭和A碼頭在周五白班期間(上午8點(diǎn)至下午5點(diǎn))將關(guān)閉,以確保安全。

不過,其他集裝箱碼頭均保持正常運(yùn)營(LBCT、ITS、PCT和C號(hào)碼頭的SSA均保持開放),港口當(dāng)局也建議駕駛員使用替代路線,以減輕受影響區(qū)域的交通壓力。

隨著洛杉磯和長灘港口在2024年繼續(xù)經(jīng)歷創(chuàng)紀(jì)錄的吞吐量增長,此次事故無疑給這兩個(gè)重要物流樞紐帶來了挑戰(zhàn)。

然而,通過港口當(dāng)局、集裝箱碼頭運(yùn)營商、工會(huì)官員及其他利益相關(guān)者的共同努力,正在積極應(yīng)對(duì)危機(jī),以確保安全并盡量減少對(duì)港口運(yùn)營的影響。