近日,由招商局金陵船舶(江蘇)有限公司為意大利建造的混合動力貨物滾裝船“薩勒諾港”輪從船廠駛抵山東港口煙臺港裝車,正式投入運(yùn)營。

“薩勒諾港”輪總長238米,型寬34米,擁有7800米車道,是當(dāng)前全球最大的貨物滾裝船。

該船按意大利RINA船級社入級標(biāo)準(zhǔn)建造,采用了混合動力技術(shù),并配備了最新的碳減排技術(shù),體現(xiàn)了綠色航運(yùn)的理念。

建造：該船由招商局金陵船舶(江蘇)有限公司負(fù)責(zé)建造,是意大利船東在招商工業(yè)南京金陵船廠訂單的一部分。

交付與出江：在完成建造后,“薩勒諾港”輪在南京引航站的精心組織和引航員的接力引領(lǐng)下,安全駛出長江,前往煙臺港進(jìn)行裝車和正式投入運(yùn)營。

這一過程中,南京引航站充分發(fā)揮了專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢,提供了精準(zhǔn)化的引航服務(wù)。

技術(shù)亮點(diǎn)與環(huán)保貢獻(xiàn)。

混合動力技術(shù)：“薩勒諾港”輪采用了混合動力技術(shù),這不僅可以提高船舶的能效和性能,還可以減少對環(huán)境的污染。

碳減排技術(shù)：該船還配備了最新的碳減排技術(shù),進(jìn)一步降低了碳排放量,為航運(yùn)業(yè)的綠色發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

提升中國船企國際競爭力：“薩勒諾港”輪的成功建造和交付,展示了中國船企在貨物滾裝船領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和強(qiáng)大實(shí)力,進(jìn)一步提升了中國船企的國際競爭力。

推動綠色航運(yùn)發(fā)展：“薩勒諾港”輪采用了混合動力和碳減排技術(shù),標(biāo)志著全球航運(yùn)業(yè)向減排和環(huán)保目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

這一事件將刺激航運(yùn)業(yè)更加關(guān)注綠色航運(yùn)的發(fā)展,推動整個行業(yè)向更加環(huán)保、可持續(xù)的方向發(fā)展。

助力“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)型升級：“薩勒諾港”輪的建造和交付不僅創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,還有力支持了企業(yè)穩(wěn)住外貿(mào)訂單。

同時,它也展示了中國在高端裝備制造領(lǐng)域的實(shí)力和創(chuàng)新能力,為“中國制造”向“中國智造”的轉(zhuǎn)型升級提供了有力支撐。

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