什么是分批裝運(yùn)？。

在國際貿(mào)易中,很多情況下都會出現(xiàn)分批裝運(yùn)。

分批裝運(yùn)的時候也會有很多條條框框進(jìn)行規(guī)定。

那么對于分批裝運(yùn),可能部分小伙伴還不太了解,今天小編就跟大家一起來聊聊關(guān)于分批裝運(yùn)及注意事項的那些事。

??分批裝運(yùn)就是一個合同項下的貨物先后分若干期或若干次裝運(yùn)。

在國際貿(mào)易中,凡數(shù)量較大,或受貨源、運(yùn)輸條件、市場銷售或資金的條件所限,有必要分期分批裝運(yùn)、到貨者,均應(yīng)在買賣合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。

如為減少提貨手續(xù),節(jié)省費(fèi)用,在進(jìn)口業(yè)務(wù)中要求國外出口人一次裝運(yùn)貨物的,則應(yīng)在進(jìn)口合同中規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)條款。

??分批裝運(yùn)相關(guān)規(guī)定：。

??1、信用證項下的分批裝運(yùn)可以分為部分裝運(yùn)和分期裝運(yùn)三種狀況。

??(1)前者沒有規(guī)定具體的每一批貨物的裝運(yùn)數(shù)量和時間,只有一個最遲裝運(yùn)期限,后者規(guī)定了每一期的具體裝運(yùn)數(shù)量和時間;。

??(2)前者可以根據(jù)具體情況,分若干次裝運(yùn),或者一次性裝運(yùn)都可以,而后者必須嚴(yán)格按照每一期裝運(yùn)的指示安排裝運(yùn);。

??(3)前者無論是否分開裝運(yùn),或者一次性裝運(yùn),只要在信用證規(guī)定最遲裝運(yùn)期限內(nèi)裝運(yùn),就沒有問題,而后者如果某一批次沒有按照具體的規(guī)定安排裝運(yùn),無論是沒有按時裝運(yùn),還是沒有按規(guī)定數(shù)量裝運(yùn),則該批次及以后未裝運(yùn)的部分皆宣告失敗,信用證就此作廢。

??2、實務(wù)中對分批裝運(yùn)一般有三種規(guī)定方法。

??(1)訂明分若干批次裝運(yùn)貨物,但對每批裝運(yùn)貨物的數(shù)量不加規(guī)定;。

??(2)只規(guī)定“允許分批裝運(yùn)貨物”,不加限制;。

??(3)規(guī)定每批貨物裝運(yùn)的時間及數(shù)量,屬于定量、定期分批裝運(yùn)。

其中第1種和第2種簡單些,處理上不太會出問題,第3種屬于定量、定期分批裝,業(yè)務(wù)中更復(fù)雜。

??分批裝運(yùn)注意事項：。

??特別注意《UCP600》中規(guī)定以下兩種情況不視為分批裝運(yùn)。

??1、表明經(jīng)由同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時,只要顯示相同的目的地,將不視為部分發(fā)運(yùn),即使運(yùn)輸單據(jù)上標(biāo)明的發(fā)運(yùn)日期不同或裝貨港、接管地或發(fā)運(yùn)地點(diǎn)不同。

??2、含有一份以上快遞單據(jù)、郵局收據(jù)或投郵證明的交單,如果單據(jù)看似由同一塊地區(qū)郵政機(jī)構(gòu)在同一地點(diǎn)和日期加戳或簽字并且表明同一目的地,將不視為分批裝運(yùn)。