要做好沙特阿拉伯跨境物流市場,不僅要了解其通關(guān)套路,進(jìn)行產(chǎn)品分類,選擇最適合的通關(guān)方式；還要準(zhǔn)備足夠的替代方案,在通關(guān)政策的基礎(chǔ)上,有效利用三大通關(guān)口岸,而不是將雞蛋放在吉達(dá)上或優(yōu)雅上。

另外,還要把沙特某市作為運(yùn)輸中心,優(yōu)化航空資源,選擇價(jià)格穩(wěn)定、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效穩(wěn)定的第一批供應(yīng)商,不斷優(yōu)化物流和通關(guān)解決方案。

用物流標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)電子商務(wù)健康發(fā)展。

但是,無論在哪個市場,電子商務(wù)的競爭都越來越激烈,甚至是慘烈,利潤將越來越低。

要讓沙特電子商務(wù)發(fā)展和競爭環(huán)境更加健康,就必須制定沙特物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

這些標(biāo)準(zhǔn)包括單證準(zhǔn)備、結(jié)關(guān)條件、帳單、服務(wù)承諾、補(bǔ)償、轉(zhuǎn)運(yùn)等。

唯有建立起標(biāo)準(zhǔn),物流商才能在報(bào)關(guān)效率、運(yùn)輸效率、顧客滿意度等方面選擇更為合適的平衡點(diǎn),為客戶提供最具性價(jià)比的服務(wù)。

在中東,美歐的故事肯定會重演,電子商務(wù)和物流也一樣。

從這一發(fā)展趨勢來看,領(lǐng)航捷通可以根據(jù)歐美物流同行的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)制定標(biāo)準(zhǔn)模板,如每天到貨、三天到貨、五天到達(dá)、風(fēng)險(xiǎn)、賠償標(biāo)準(zhǔn)等。

通過標(biāo)準(zhǔn)化的物流方案,電子商務(wù)客戶可以做出更準(zhǔn)確的預(yù)測,并制定下一步的運(yùn)營計(jì)劃。

做跨國物流,要專業(yè),戒驕戒躁。

要做跨國物流,要經(jīng)得起時(shí)間的沉淀,要通過嘗試積累經(jīng)驗(yàn),除要打持久戰(zhàn)外,做跨境物流還需要專業(yè)團(tuán)隊(duì)的支持,讓專業(yè)人士做些專業(yè)的事。

在市場還不成熟的情況下,客戶服務(wù)的角色和作用尤其重要。

既要做出物流承諾,又要有維護(hù)企業(yè)形象的作用。

意外總是會發(fā)生,正如墨菲定律所揭示的。

當(dāng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)偏離時(shí),客服人員應(yīng)積極向顧客說明實(shí)際情況,以獲得顧客的理解與信任,使顧客了解公司的態(tài)度與立場。