我們都知道,在快遞業(yè)中,海上運(yùn)輸是必不可少的一部分,因?yàn)樗梢脏]寄重量較大的物品并節(jié)省快遞成本。

如果你想在亞馬遜進(jìn)行海上運(yùn)輸,有哪些規(guī)則？1.貨物和服務(wù)：通過海運(yùn)出口到美國(guó)的貨物需要仔細(xì)的服務(wù),貨物到達(dá)港口后的服務(wù)也非常重要。

如果貨物到達(dá)后15天內(nèi)沒有報(bào)關(guān)行,貨物將進(jìn)入G.O.倉(cāng)庫(kù),G.O.倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用非常高。

2.代理資格審查除各航運(yùn)公司外,所有從事美國(guó)海路運(yùn)輸?shù)某Ｒ?guī)貨運(yùn)代理必須擁有一家在美國(guó)FMC注冊(cè)的貨運(yùn)有限公司,并擁有無船承運(yùn)人的官方代碼。

否則,如果美國(guó)海上運(yùn)輸過程中出現(xiàn)任何問題,他們將無法得到相應(yīng)的法律保護(hù)。

一級(jí)貨運(yùn)代理不一定是FMC的注冊(cè)會(huì)員,因此必須提前確認(rèn)。

3.詳情確定具體的運(yùn)輸目的地許多美國(guó)船運(yùn)商在美國(guó)各地都有倉(cāng)庫(kù),因此確定他們的最終運(yùn)輸目的地非常重要。

此外,在美國(guó)有許多地方有相同的地名。

例如,華盛頓有4到5個(gè)地方。

如果商家沒有提供國(guó)家名稱和郵政編碼,就有可能錯(cuò)誤地將商品發(fā)送到其他地方。

美國(guó)幅員遼闊,人口稀少,拖車的價(jià)格往往超過1000元。

因此,與客戶明確確認(rèn)并劃分責(zé)任非常重要。

美國(guó)航運(yùn)主要客戶對(duì)供應(yīng)商合作提供物流費(fèi)服務(wù)的要求（1） 客戶通常對(duì)分區(qū)裝載有要求,尤其是對(duì)出售給國(guó)外超市的貨物,如下單、數(shù)量要求、隨箱文件等；（2） 根據(jù)客戶要求按時(shí)交貨,并盡可能跟蹤集裝箱動(dòng)態(tài)。

許多外商會(huì)要求貨物在特定時(shí)間（裝運(yùn)期）之前到達(dá)港口。

工廠的延遲可能會(huì)導(dǎo)致巨額罰款,因此物流貨物的跟蹤非常重要；（3） 準(zhǔn)確及時(shí)地向國(guó)外提供清關(guān)文件。

一般來說,國(guó)外通關(guān)時(shí)間可以是船舶到達(dá)前7天。

很多時(shí)候,國(guó)外滯期費(fèi)往往是由單據(jù)延誤引起的。

港口延遲交貨費(fèi)（1） 柜臺(tái)滯留費(fèi)：由公司收取,并可給予重點(diǎn)客戶一定的免費(fèi)使用日期；（2） 滯期費(fèi)：由船運(yùn)公司的碼頭收取,因碼頭而異。

4.運(yùn)費(fèi)美國(guó)航運(yùn)公司的所有貨運(yùn)代理公司都使用合同價(jià)格,但并非所有貨運(yùn)代理公司都有美國(guó)航運(yùn)公司的價(jià)格。

它必須有強(qiáng)大的實(shí)力與各航運(yùn)公司直接簽訂美國(guó)航線價(jià)格。

美國(guó)FMC的作用是調(diào)整美國(guó)所有航運(yùn)公司的運(yùn)輸價(jià)格,以確保美國(guó)航運(yùn)商的利益。

5.重量限制規(guī)定此處的重量限制=貨物重量+機(jī)柜重量。

美國(guó)船運(yùn)公司對(duì)貨物的重量要求非常嚴(yán)格。

重量限制主要受美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)道路重量限制的影響。

一般來說,小型集裝箱為17.3噸,大型和高集裝箱為19.5噸。

但是,不同的端口也有不同的重量限制要求。

如果客戶要求超重貨物必須運(yùn)輸至美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn),通常有幾種處理方法：基本港口分配：在基本港卸貨后,應(yīng)分配超重部分,然后單獨(dú)轉(zhuǎn)運(yùn)。

如果要轉(zhuǎn)移的內(nèi)陸點(diǎn)距離較遠(yuǎn),那么成本較高。

至基本港碼頭內(nèi)陸點(diǎn)的鐵路：一些航運(yùn)公司可以在美國(guó)基本航運(yùn)港口的碼頭提供直達(dá)內(nèi)陸點(diǎn)的鐵路運(yùn)輸,以便到達(dá)內(nèi)陸點(diǎn)。

如果你想把它送到門口,你可以在當(dāng)?shù)厥褂萌泡喿拥某剀嚰堋?/p>

這種拖車的成本僅比普通拖車高30%左右；我們需要找到一家能夠提供這項(xiàng)服務(wù)的船運(yùn)公司和一家能夠提供這項(xiàng)服務(wù)的內(nèi)陸港口。

最后,我們需要一個(gè)好的當(dāng)?shù)卮韥韼椭才懦赝宪嚨霓D(zhuǎn)運(yùn)。

6.清關(guān)規(guī)則美國(guó)海關(guān)將在船舶離開后收到出口國(guó)的AMS申報(bào)數(shù)據(jù)。

美國(guó)當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)代理公司或清關(guān)銀行必須在船舶到達(dá)前一周收到進(jìn)口所需的文件和船公司的到達(dá)通知。

向美國(guó)海關(guān)申請(qǐng)進(jìn)口報(bào)關(guān)和商檢,并向目的港船運(yùn)公司提交單證放行貨物。

將集裝箱放行證書交給收貨人的拖車銀行或安排當(dāng)?shù)卮砣藢⑵溥\(yùn)輸至收貨人指定的倉(cāng)庫(kù)。

送貨上門條件下送貨上門操作流程：貨物必須在收貨人準(zhǔn)備就緒時(shí)交付；拖車公司只給倉(cāng)庫(kù)2小時(shí)的裝卸時(shí)間,超過每小時(shí)收費(fèi)。

門到門交貨不得允許貨物超過美國(guó)公路重量限制。

7.進(jìn)口文件要求全球H.S.代碼是統(tǒng)一的,但美國(guó)的關(guān)稅識(shí)別很麻煩。

在確認(rèn)稅款時(shí),我們必須提供最準(zhǔn)確的產(chǎn)品名稱說明。