我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展可以分為以下幾個(gè)階段：

1. 起步階段（20世紀(jì)80年代）：在改革開(kāi)放初期，我國(guó)物流業(yè)開(kāi)始起步，主要以國(guó)有大型物流企業(yè)為主，業(yè)務(wù)范圍有限。這一時(shí)期，物流業(yè)發(fā)展較為緩慢，市場(chǎng)規(guī)模較小。

2. 發(fā)展階段（20世紀(jì)90年代至21世紀(jì)初）：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流業(yè)逐漸受到重視。政府出臺(tái)了一系列政策支持物流業(yè)的發(fā)展，物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)，業(yè)務(wù)范圍逐步擴(kuò)大。這一時(shí)期，物流業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

3. 整合階段（2000年至2010年）：為了提高物流效率，降低物流成本，政府對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行整合，成立了多家國(guó)有大型物流集團(tuán)，如中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司、中國(guó)郵政集團(tuán)公司等。這一時(shí)期，物流業(yè)逐漸形成以國(guó)有大型物流企業(yè)為主導(dǎo)的市場(chǎng)格局。

4. 競(jìng)爭(zhēng)階段（2010年至今）：隨著電子商務(wù)的興起，物流業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。各大快遞公司紛紛成立，物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。同時(shí)，物流業(yè)也迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，如跨境電商、智能物流等新興領(lǐng)域。這一時(shí)期，物流業(yè)呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

5. 創(chuàng)新階段（當(dāng)前）：隨著科技的發(fā)展，物流業(yè)不斷創(chuàng)新，如無(wú)人機(jī)配送、自動(dòng)駕駛貨車(chē)、智能倉(cāng)儲(chǔ)等技術(shù)的應(yīng)用，提高了物流效率和服務(wù)水平。此外，物流業(yè)也在探索綠色物流、共享物流等新模式，以應(yīng)對(duì)環(huán)境挑戰(zhàn)和市場(chǎng)需求的變化。