法國集裝箱航運(yùn)巨頭達(dá)飛輪船(CMA CGM)已向韓國造船企業(yè)HD現(xiàn)代重工下單,訂購了12艘15500TEU的LNG雙燃料集裝箱船。

雙方為此簽署了一份價(jià)值約3.9萬億韓元(約合27億美元)的合同意向書(LoI),這標(biāo)志著HD現(xiàn)代重工在2025年成功斬獲了首筆訂單,每艘集裝箱船的預(yù)估造價(jià)超過2.2億美元。

此次訂單進(jìn)一步體現(xiàn)了達(dá)飛輪船在全球航運(yùn)市場中的積極擴(kuò)張態(tài)勢。

該公司正迅速逼近丹麥航運(yùn)巨頭馬士基,并有望在今年年底前在運(yùn)力規(guī)模上實(shí)現(xiàn)對這家丹麥航運(yùn)巨頭的超越。

目前,達(dá)飛輪船運(yùn)營的船隊(duì)總運(yùn)力已達(dá)386萬TEU,而馬士基的運(yùn)力則為447萬TEU。

盡管達(dá)飛輪船目前的訂單量相較于馬士基更為充裕,但這一優(yōu)勢尚不足以立即填補(bǔ)兩者之間的運(yùn)力差距。

2025年這兩大航運(yùn)巨頭之間的競爭將如何演變,無疑成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

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