金鑰匙跨境數(shù)據(jù)協(xié)會(huì)收集到,未來(lái)18個(gè)月里將有近150艘VLCC和蘇伊士型國(guó)際海運(yùn)油船加入市場(chǎng),大量新船交付同時(shí)伴隨著近期石油需求放緩,油船市場(chǎng)的“好日子”將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

在油運(yùn)市場(chǎng)上,業(yè)務(wù)量最大的VLCC和蘇伊士型油船在2015年里經(jīng)歷了自2008年金融危機(jī)以來(lái)最為繁榮的一年,而這一趨勢(shì)也持續(xù)至2016年上半年。

中國(guó)-伊拉克原油運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)勁需求也使得新加坡和鹿特丹地區(qū)過(guò)去一年里的浮式儲(chǔ)油業(yè)務(wù)需求強(qiáng)勁,這也為油船船東提供了額外收入,并持續(xù)為不斷收緊的油運(yùn)市場(chǎng)推升油船日租價(jià)。

不過(guò),克拉克森和Poten分析師均認(rèn)為,隨著未來(lái)6個(gè)月里將有85艘VLCC和蘇伊士型國(guó)際海運(yùn)油船加入市場(chǎng),全球船隊(duì)規(guī)模在將增長(zhǎng)7%,2016年下半年油船日租價(jià)將出現(xiàn)下降。

這些新造船加入現(xiàn)有的1173艘VLCC和蘇伊士型油船船隊(duì)中。

此外,今年上半年新造船市場(chǎng)上已交付23艘VLCC和蘇伊士型油船,使得大型油船船隊(duì)規(guī)模已達(dá)到1173艘。

而在2017年,還將有另47艘大型油船交付。

金鑰匙跨境數(shù)據(jù)顯示,今年上半年達(dá)成船舶買(mǎi)賣(mài)交易的13艘VLCC和蘇伊士型油船中,已有4艘船舶用于浮式儲(chǔ)油。

Energy Maritime Associates董事總經(jīng)理則表示,隨著油價(jià)攀升至每桶50美元,將VLCC改裝成浮式儲(chǔ)油裝置的訂單預(yù)計(jì)在2017-2018年將出現(xiàn)增長(zhǎng)。

船舶經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)Banchero Costa的分析師也指出,新船交付量不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)在最近幾個(gè)月已對(duì)油運(yùn)運(yùn)價(jià)造成影響,而下半年交付的新造油船數(shù)量高于上半年。

與不斷涌入市場(chǎng)的新船交付浪潮形成對(duì)比的是,由于亞洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,煉油廠減少原油進(jìn)口量以減少燃油過(guò)剩,這使得石油運(yùn)輸需求不斷減弱。

據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示,去年VLCC的平均日租價(jià)在50000-65000美元,這是自2008年以來(lái)的最高水平。

不過(guò)BIMCO分析師也表示,由于今年新船運(yùn)力增長(zhǎng),VLCC的運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將低于2015年水平,但不會(huì)跌至2014年的平均日租價(jià)27500美元水平。

船舶經(jīng)紀(jì)Fearnley指出,今年18年船齡及以上的VLCC數(shù)量預(yù)計(jì)將加速增長(zhǎng),這意味著國(guó)際海運(yùn)未來(lái)VLCC拆解量將出現(xiàn)上升。

如果未來(lái)VLCC訂單量持續(xù)保持為零,那么到2025年,全球VLCC船隊(duì)總數(shù)將從672艘減至457艘。

Banchero表示,如果熬過(guò)今明兩年因新船交付產(chǎn)生的艱難時(shí)期,從2018年開(kāi)始VLCC市場(chǎng)將會(huì)更加順暢。

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