近日,DHL全球物流中越道路交通運輸項目溝通會在中國深圳舉行。

DHL全球貨運的高管分享了亞洲、特別是中越公路貨運的優(yōu)勢及其對產(chǎn)業(yè)鏈的保障與促進作用。

隨著中國制造業(yè)由勞動力密集型轉(zhuǎn)向知識和技術(shù)密集型,原有制造業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向東南亞地區(qū)。

DHL全球貨運看準了亞太地區(qū)公路貨運事業(yè)的加速發(fā)展,于2015年秋推出連接新加坡、檳城、曼谷、河內(nèi)和深圳這五大亞洲城市的一體化公路貨運網(wǎng)絡(luò)。

金鑰匙跨境跨境物流智能服務(wù)平臺了解到,DHL致力于通過最優(yōu)化的物流解決方案把不同的國家聯(lián)系在一起。

公路運輸將以及獨特的靈活性,便捷性和經(jīng)濟性,幫助用戶提升競爭力。

DHL中國和亞洲地區(qū)公路交通網(wǎng)絡(luò)的開通始于2008年,并于同年也開始建設(shè)中國到新加坡的整車運輸網(wǎng)絡(luò),并連接了沿途一些國家。

2011年,DHL開通了零擔貨運網(wǎng)絡(luò),并在2015年做了進一步補充和擴張,現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋到了亞洲7個國家和地區(qū)。

在東盟地區(qū),更多的發(fā)展中國家已經(jīng)逐漸承接了中國的低端制造業(yè)生產(chǎn)力,特別是越南和柬埔寨。

金鑰匙跨境業(yè)內(nèi)人士認為,連接中國和東盟地區(qū)國家的物流就顯得尤為重要,而道路運輸則扮演了極其重要的角色。

但僅僅提升路況無法滿足需求,用戶更需要靈活快速的物流解決方案,幫助提升各個環(huán)節(jié)的效率。

基于此,DHL推出了AsiaConnect服務(wù),連接中國和東盟的市場。

從深圳到新加坡的轉(zhuǎn)運周期只需6天,而深圳到河內(nèi)的門對門轉(zhuǎn)運時間只需要2天。

據(jù)敦豪全球貨運中國增值服務(wù)部負責人介紹,對于中國工廠而言,已經(jīng)“走出去”到了河內(nèi),但卻不需要把原有的整個供應(yīng)鏈都轉(zhuǎn)移。

供應(yīng)商依然在廣東,卻可以在短短2天時間內(nèi)把貨物運送到河內(nèi)的客戶手中。

中國制造商在越南的投資也有助于越南未來的發(fā)展。

這種投資也是一個很好的方式,來幫助中國的制造商不斷擴張,不斷獲得新的商機,也幫助不同的客戶按照正確的成本和正確的方式和來提供產(chǎn)品。

“我們相信,未來在亞洲,特別是中國和東盟之間,公路物流將變得越來越重要,承載起越來越多的運輸任務(wù)。

希望中國的企業(yè)能夠一如既往地不斷突破并取得成功,公司也將為他們提供最佳物流支持。

溫馨提示本文金鑰匙跨境作者系,來源：南方網(wǎng),其他轉(zhuǎn)載請注明出處。