國際空運(yùn)公司亞航第二季度虧了？泰國亞航的母公司亞洲航空擴(kuò)大了第二季度的運(yùn)營虧損——收入下降幅度超過了成本削減的努力——這家低成本航空公司將目光轉(zhuǎn)向電子商務(wù)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

在截至6月30日的季度,亞洲航空公布營運(yùn)虧損28億泰銖(合8400萬美元),較2020年同期18億泰銖的虧損有所擴(kuò)大。

泰國亞洲航空公司將其財務(wù)業(yè)績歸因于“外部因素,如國內(nèi)新冠肺炎疫情比預(yù)期更嚴(yán)重”。

作為全國疫情防控努力的一部分,該公司已暫停所有至8月份的航班。

泰國正在抗擊史上最嚴(yán)重的冠狀病毒感染浪潮,每天的病例數(shù)量創(chuàng)下歷史新高。

該國的疫苗接種率也一直很低。

在此期間,亞洲航空報告收入下降51%,至10.8億泰銖,超過成本下降3%,至39億泰銖。

4月份的一波感染阻礙了該季度的運(yùn)營,盡管該航空公司“收到了積極信號”,可能在7月份通過“普吉島沙箱”旅行計劃重新開放,但當(dāng)前的一波感染阻礙了任何有意義的復(fù)蘇前景。

亞洲航空首席執(zhí)行官、泰國亞洲航空總裁克朗猜亞(Santisuk Klongchaiya)表示,該航空公司已經(jīng)“審查了運(yùn)營的各個方面,并采取了適當(dāng)?shù)男袆?包括嚴(yán)格的成本管理,還尋求了新的資金來源。

”。

他補(bǔ)充稱:“這包括一項企業(yè)和資本重組計劃,以及要求從政府獲得軟貸款以維持就業(yè),這些尚未完成。

”。

該公司今年末的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物大幅下降,為2.34億泰銖,而年初時為11億泰銖。

他說:“下半年最重要的任務(wù)將是維持財政紀(jì)律和支持流動性。

我們將繼續(xù)評估風(fēng)險,但我們相信,我們的短期政策將減輕外部因素的沖擊。

”。