貨主貨代請注意：美國解封了,國際空運要延誤了！近日,美國已解除了近20個月的國際旅行禁令,在重開國門的第一天,國際空運盛況空前,堪比春運！。

據(jù)悉,美國的貨運公司現(xiàn)在正面臨嚴重的機場擁堵——紐約肯尼迪機場和洛杉磯的貨運公司處理貨物的時間最長要推遲兩周。

一位美國貨代表示：“我們在航空產(chǎn)品方面確實遇到了困難,尤其是肯尼迪國際機場。

” “肯尼迪機場非常擁擠,而航空公司卻無法加快處理程序”。

“肯尼迪機場的停機坪上積壓了好幾周的貨物。

”。

他補充說：“我們經(jīng)常聽到有關(guān)航運危機的消息,但我們沒有在大型機場看到有關(guān)航空危機的詳細信息。

我在一家大型貨運代理公司工作了28年,從未見過像在肯尼迪國際機場(JFK)那樣糟糕的情況。

”。

“改變貨物運輸路線是一項挑戰(zhàn),因為我們必須向客戶增加額外的運輸成本,并解釋為什么需要這樣做。

”。

航班管理員記錄顯示,在肯尼迪國際機場(JFK),有幾家航空公司的航班都出現(xiàn)了嚴重的延誤,尤其是在航空公司共用的航站樓里。

另一位貨代表示,華航和中國貨運航空(由WFS處理)的貨物回收延誤了9至10天,約有200至300箱貨物滯留在停機坪上。

該貨代認為,機場勞動力短缺是造成擁堵的主要因素。

據(jù)報道,阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空和卡利塔航空也有三到四天的延誤；而漢莎航空貨運公司的裝卸業(yè)務(wù)據(jù)說也舉步維艱。

該貨代補充稱,他目前有一些貨物丟失,“我們甚至派人過去試圖幫助尋找貨物”。

他補充稱：“這影響到了假日季,客戶空運到美國的費用為每公斤15至25美元。

”。

總部位于肯尼迪的RFS的一位高管表示：“我們已經(jīng)解決了大排長隊和人手短缺的問題,我也聽到了很多投訴和抱怨。

”。

盡管肯尼迪機場的擁堵似乎最嚴重,但不僅僅是肯尼迪機場,WFS在洛杉磯的運營也面臨壓力,中國東航的貨物面臨多達15天的提貨延遲。

亞特蘭大的Alliance和Swissport的航班也延誤了幾天,邁阿密和芝加哥的奧黑爾機場(ORD)的航班延誤情況相對比較明顯。

從交通擁堵角度來說,芝加哥經(jīng)歷了艱難的一年,但據(jù)消息人士稱,芝加哥已經(jīng)設(shè)法解決了交通擁堵難題。

一位貨代表示：“ORD能夠找到解決方案,將進口貨物從機場轉(zhuǎn)移出去是因為由于有大量倉庫可用。

”。

“肯尼迪機場沒有任何倉庫可供選擇。

肯尼迪機場是一個重要的市場,港口當(dāng)局需要在機場上開放空間,不管航站樓的狀況如何。

“ORD解決了擁堵問題、人員配備問題以及新冠問題。

其他機場就沒有這么有創(chuàng)意了。

JFK無法找到解決方案或倉庫空間。

”。

ORD主要通過為最繁忙的地面操作員提供更多的倉儲空間來解決問題。

它占用了多個建筑,并將工作人員分配在各個倉庫之間,以提供足夠的空間來消化涌入的貨物。

“紐約已經(jīng)有一段時間沒有投資航空貨運了。

但芝加哥有——否則它就真的完蛋了。

東北的貨物倉庫起了重要的作用。

”。

洛杉磯國際機場也正在遭受倉庫空間不足的困擾,“這座城市高度關(guān)注2028年奧運會,這占用了它所有的精神空間”。

從7月1日開始實施的新安全規(guī)定要求對所有貨機進行檢查,這減少了可用的空間。

“由于缺乏腹艙,目前大部分貨物都是通過貨船運來的,這使情況變得更糟。

”。

金鑰匙跨境溫馨提醒近期有發(fā)貨美國計劃的各托運人們,務(wù)必注意各機場積壓貨物的狀況,與客戶及時溝通,以免造成不必要的損失。