貨運CIF成本計算須知一、辦理保險。

CIF 是由賣方負(fù)責(zé)辦理保險,但是必須明確保險的性質(zhì)是賣方代替買方辦理保險。

因為賣方投保的險別、保險金額、保險加成等都受買方的約束,一般應(yīng)該按照買賣合同或 信用證 列明的保險條件去辦理投保,并非賣方一方?jīng)Q定。

貨物裝船以后,在運輸途中遭到損失,應(yīng)由買方持保險單向有關(guān)保險公司索取賠償。

因此,買賣雙方在洽商交易和簽訂合同時必須對有關(guān)保險險別、保險加成、保險金額等規(guī)定清楚,一旦賣方接受了買方提出的保險各項條件,必須照辦。

在進口交易中,由國外賣方代我們辦理保險,應(yīng)該注意有時賣方為了節(jié)省保險費而選擇資信較差保險公司辦理保險,如果貨物發(fā)生重大損失,保險公司可能無力賠償。

二、費用負(fù)擔(dān)。

在 CIF 條件下,有關(guān)費用負(fù)擔(dān)問題是指運費和卸貨費。

按照 CIF 的含義,賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙,支付運費。

這里所說運費是正常運費。

在運輸途中船只可能遇到惡劣天氣或船上機器出了故障,需要避風(fēng)或修理而發(fā)生的運費稱為不正常運費。

不正常運費應(yīng)由買方負(fù)擔(dān),這一點應(yīng)在合同中作出明確規(guī)定。

關(guān)于卸貨費負(fù)擔(dān)問題,各 港口 有不同的慣例。

有的 港口 規(guī)定在該 港口 卸貨的費用由船方負(fù)擔(dān);有的港口則規(guī)定船方不僅需要支付卸貨費,而且應(yīng)支付在碼頭入庫的搬運費和出碼頭倉庫裝上接運車輛的裝車費;有的港口規(guī)定卸貨費由收貨人負(fù)擔(dān)等。

為了分清買賣雙方的責(zé)任,在大宗貨物交易的CIF合同中,對卸貨費由誰負(fù)擔(dān)應(yīng)作出明確規(guī)定,以免日后發(fā)生糾紛。

明確卸貨費由誰負(fù)擔(dān)的方法是在CIF貿(mào)易 術(shù)語 后加列各種附加條件,形成了CIF貿(mào)易 術(shù)語 的變形。

CIF貿(mào)易 術(shù)語 的變形主要有：。

(1)CIF班輪條件(CIF Liner Terms)：指貨物按班輪條件裝運,貨到目的港后的卸貨費用已包括在運費之內(nèi),即由船方負(fù)擔(dān)。

也就是說買方不負(fù)擔(dān)卸貨費。

(2)CIF艙底交貨(CIF Ex-Ship";s Hold)：是指貨物運抵目的港后,自船艙底起吊直至卸貨碼頭的卸貨費用均由買方負(fù)擔(dān)。

(3)CIF卸到岸上(CIF Landed)：是指貨物到達目的港后,包括駁船費和碼頭捐在內(nèi)的卸貨費用均由專門負(fù)擔(dān)。

(4)CIF吊鉤下交貨(CIF Ex-Tackle)：是指貨物到達目的港后,賣方只負(fù)擔(dān)自船艙底起吊的費用。

如果船舶靠不上碼頭,駁船費和碼頭捐由買方負(fù)擔(dān)。

上述貿(mào)易術(shù)語的變形主要是指買賣雙方在費用劃分方面的變化。

在一般情況下,并不改變原貿(mào)易術(shù)語的責(zé)任和風(fēng)險劃分界限。

三、租船訂艙。

按照CIF的含義,賣方應(yīng)按通常的條件及慣駛的航線負(fù)責(zé)租船訂艙,并支付支費。

賣方有義務(wù)租用具有適航性(Seaworthiness)的海輪,而不應(yīng)是帆船。

另外,除非買賣雙方另有約定,對于買方提出的關(guān)于限制載運船舶的國籍、船型、船齡、船級以及指定裝載某班輪公會的船只等項要求,買方均有權(quán)拒絕接受。

但在我國對外經(jīng)濟貿(mào)易實踐中,為了發(fā)展出口業(yè)務(wù),考慮到某些國家的規(guī)定,如買方提出上述要求,也可考慮接受。

在CIF條件下,賣方在裝船后是否必須發(fā)出裝船通知的問題,各國的慣例的解釋并不完全一致。

一般來說,如按CIF價格成交,為了便于買方了解貨運情況,及早做好到貨前的準(zhǔn)備工作,賣方在裝船后應(yīng)向買方及時發(fā)出裝船通知。

四、憑單交貨和付款。

CIF合同的特點是憑單據(jù)履行交貨義務(wù),并憑單據(jù)付款。

只要賣方按合同的規(guī)定將貨物裝船并提供齊全的、正確的單據(jù),即使貨物在運輸途中已遭滅失,買方也不能拒收單據(jù)和拒付貨款。

在另一方面,要求賣方提供的單據(jù)必須是齊全的、正確的。

所謂齊全的,是指包括提單、保險單、發(fā)票以及買賣雙方約定的其他單據(jù)。

所謂正確的,是指單據(jù)的內(nèi)容必須嚴(yán)格符合買賣合同或 信用證 的規(guī)定。

否則,買方有拒收單據(jù)并拒付貨款的權(quán)利,即使賣方所交的貨物完全符合合同的規(guī)定,買方仍可行使這種權(quán)利。

正是由于CIF合同具有這種特點,因此,CIF合同項下的買賣雙方交割的并非是實際貨物,而是代表貨物所有權(quán)的裝運單據(jù),可以說CIF合同項下的買賣是單據(jù)交易。

了解CIF合同的這一特點,對于我們正確使用有關(guān)的權(quán)利和處理有關(guān)的貿(mào)易糾紛是有一定的作用的。

根據(jù)《NICOTERMS 2000》解釋, FOB 、 CFR 、CIF均僅適用于 海運 和內(nèi)河運輸?shù)慕灰住?/p>

在這三種術(shù)語下,買賣雙方的風(fēng)險劃分都是以裝運港載貨輪船的船舷為界。

區(qū)別主要在于買賣雙方所承擔(dān)的手續(xù)和費用支付方面的責(zé)任有所不同。