為什么同樣的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)折扣不同？經(jīng)濟(jì)艙到底有幾種？客票應(yīng)該怎么選？這些問(wèn)題今天就來(lái)聊明白。

01。

經(jīng)濟(jì)艙和頭等艙沒(méi)區(qū)別？。

早期的民航經(jīng)營(yíng)并沒(méi)有座位等級(jí)之分,全部都是商務(wù)型座椅。

因?yàn)槟菚r(shí)的飛行是一種奢侈體驗(yàn),比如1950年華盛頓飛倫敦的票價(jià)為675美元,換算成今天的購(gòu)買(mǎi)力相當(dāng)于頭等艙票價(jià)。

到了1952年,部分航司為吸引更多人乘機(jī)出行,采取了差異票價(jià)的策略：全價(jià)票在飛機(jī)前排而折扣票往后坐,服務(wù)并無(wú)差別。

同樣的旅程和飛機(jī),不同的是票價(jià)和訂票的靈活程度：全價(jià)可以在任何時(shí)候購(gòu)買(mǎi)并隨時(shí)更改行程,折扣價(jià)必須提前購(gòu)買(mǎi)且不可改簽。

顯然,前者針對(duì)更注重時(shí)間安排靈活性的商務(wù)型乘客,后者針對(duì)出行計(jì)劃相對(duì)固定且價(jià)格敏感的旅游乘客。

1969至1978年間發(fā)生的三件事,波音747投入運(yùn)營(yíng)、協(xié)和號(hào)首飛、美國(guó)適航當(dāng)局撤銷(xiāo)航空管制,直接改變了客艙的劃分。

前兩件較大地提升了飛行的舒適度,第三件給予了航司更大的自主性。

（第一架波音747）。

這之后,航司重新設(shè)計(jì)頭等艙空間,并加入了差異化服務(wù),頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙逐漸變成了現(xiàn)在我們熟悉的樣子。

02。

經(jīng)濟(jì)艙到底分幾種？。

隨著民航業(yè)的發(fā)展,客艙服務(wù)逐漸細(xì)分,經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)部也有了分別。

經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票和折扣票的區(qū)別？。

前文提到的差異票價(jià)在經(jīng)濟(jì)艙中也有體現(xiàn)。

一般來(lái)說(shuō),折扣票的里程積分同樣會(huì)打折,免費(fèi)行李的配額可能按折扣比例減少,選座和升艙權(quán)限也在全價(jià)票之后。

由于部分航司會(huì)提前將客艙前幾排鎖定,優(yōu)先全價(jià)票選擇,所以有時(shí)它也代表著更舒適的座位和更便捷的上下飛機(jī)。

另外,折扣票的改簽規(guī)則比全價(jià)票更苛刻、手續(xù)費(fèi)更高,所以商旅人士一般傾向全價(jià)客票。

什么是高端經(jīng)濟(jì)艙？。

如果說(shuō)全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙客票有機(jī)會(huì)獲得更舒適的乘機(jī)體驗(yàn),那么一些航司推出的高端經(jīng)濟(jì)艙就是將更好的權(quán)益直接提供給乘客。

硬件方面,它直接將經(jīng)濟(jì)艙前排重新設(shè)計(jì),優(yōu)化了座位間距、座椅寬度和椅背斜度,部分航司還會(huì)設(shè)置物理隔斷。

（圖源：航旅縱橫App-圈子）。

軟件方面,它提供更接近商務(wù)艙的服務(wù),例如提前登機(jī),部分航司會(huì)有單獨(dú)值機(jī)柜臺(tái)等等。

高端經(jīng)濟(jì)艙由海航于2008年十月引入國(guó)內(nèi),國(guó)航、南航、東航等相繼推出了類(lèi)似產(chǎn)品。

購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)客票時(shí),可以通過(guò)比較「機(jī)型」「價(jià)格」「飛行時(shí)長(zhǎng)」「累計(jì)里程」等獲得實(shí)惠。

基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙又是什么？。

基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙最初是美國(guó)三大航為了與廉價(jià)航空競(jìng)爭(zhēng)而推出的客票。

它的機(jī)票限制更多,例如不允許退改、不可提前選座、無(wú)免費(fèi)托運(yùn)服務(wù)、付費(fèi)也無(wú)法升艙等等。

隨身行李重量每家航司規(guī)定不同,我國(guó)的航司一般都有一定額度。

登機(jī)后部分航司也會(huì)提供一些簡(jiǎn)單飲食。

所以和廉價(jià)航空的「所有服務(wù)都需付費(fèi)換取」相比,多數(shù)基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙還算舒適。

03。

國(guó)外經(jīng)濟(jì)艙哪家強(qiáng)？。

在Skytrax的2021年全球最佳經(jīng)濟(jì)艙航司榜單中,日本航空排名第一,卡塔爾航空和新加坡航空分列二三位,海南航空排名第九。

該評(píng)選是基于從2019年9月到2021年7月的客戶(hù)調(diào)查發(fā)布的,綜合了正常旅行和新冠疫情期間旅行兩方面的結(jié)果。

同時(shí)發(fā)布的還有最佳座位和最佳餐飲榜單。

日航經(jīng)濟(jì)艙的精致一直為飛友們稱(chēng)道,無(wú)論是布局合理、體感舒適的座位,還是好看可口的餐食。

新航經(jīng)濟(jì)艙以?xún)r(jià)格適中、服務(wù)周到聞名,加上航司極高的準(zhǔn)點(diǎn)率,吸引了不少飛友。

冷/熱毛巾是卡航經(jīng)濟(jì)艙的傳統(tǒng)服務(wù),每個(gè)座位還會(huì)提供洗漱袋,溫暖貼心。