疫情期間,孟加拉國的吉大港被稱為世界上“特別危險(xiǎn)的港口”之一。

本港,除了具有與印度港口一樣的遭遇外,重要的危險(xiǎn)因素在于三個(gè)方面：登輪人員雜亂眾多;海盜猖獗;錨地船舶極易走錨產(chǎn)生碰撞、擱淺等事故。

每次裝卸貨期間,經(jīng)常五六十人住在甲板上。

第一：防疫難度極大。

1,情況分析：。

船靠吉大港后,碼頭上來的當(dāng)?shù)厝硕噙_(dá)60人,吃住都在船尾甲板,不帶口罩、亂走動(dòng),孟加拉和印度的病毒同源同種,船靠孟加拉,必須加強(qiáng)防疫,且要最高強(qiáng)度的防控。

2,防疫措施：。

a.不進(jìn)。

不讓岸方人員進(jìn)入船員生活區(qū)(實(shí)在沒辦法,酌情處理)。

①一個(gè)出口,值班的出去就把門關(guān)上。

②乒乓球桌搬到梯口辦手續(xù),鋪上一個(gè)布單,2-4把椅子(上室外雨棚作為辦公房)。

③住一個(gè)大工頭,暫定理貨房。

b.少出。

無關(guān)人員能不出去就盡量別出去。

①值班、量油、搬伙食(細(xì)節(jié))不得不出去,要做好防護(hù)。

③找信號(hào)的,去駕駛臺(tái)兩翼。

③每一層兩側(cè)的門、鎖、封條,在港期間千萬不要打開,堅(jiān)持到開航。

c。

出去的防護(hù)措施(必須出生活區(qū)時(shí),人員的防護(hù)要求)。

①口罩、手套、防護(hù)服。

②出去之前全身噴灑酒精,消毒。

③回來之前,口罩扔掉(專門一個(gè)垃圾袋或者垃圾桶),全身消毒,手消毒。

④保持1米距離,在碼頭工人的上風(fēng),風(fēng)從你吹向他。

⑤船尾他們吃住的地方,避免(長時(shí)間)逗留。

d.內(nèi)部消毒。

生活區(qū)內(nèi),。

①服務(wù)生飯后消毒,重點(diǎn)是主甲板。

②餐廳一層,生活區(qū)的空調(diào)回風(fēng)口,噴灑酒精,隨風(fēng)到整個(gè)生活區(qū)每個(gè)房間消毒。

③每天測體溫,登記。

e.搬伙食。

①吊到艇甲板,然后搬進(jìn)菜庫。

②主甲板碼頭工人吃住,圍觀,不適合吊在主甲板上。

③噴酒精消毒,靜置5-10分鐘,外包裝仍在外面。

f.前期準(zhǔn)備。

①室外廁所專門設(shè)置好,防止工人進(jìn)入生活區(qū)找?guī)?/p>

②淡水定時(shí)供應(yīng)。

③三副的救生消防設(shè)施提前固定或收回庫房鎖緊,大副安排人員幫忙搞定。

g.后期消毒。

①開航后,船尾徹底沖刷消毒(任何有可能被工人觸摸過或接觸過的地方,應(yīng)該是全船消毒,從舷邊的欄桿到甲板所有內(nèi)外設(shè)施)。

②克令吊操縱室的消毒。

第二：防盜。

1.情況分析。

甲板上五六十個(gè)當(dāng)?shù)厝?順手牽羊帶走東西是屬于很常見的偷盜行為。

并且要防范來自海上的小艇過來攀爬到船上進(jìn)行偷盜,他們都帶有專業(yè)偷盜工具,并且每人都帶大小刀具上船。

值班人員最好兩人一組,帶好防范和通訊、照明、緊急聯(lián)系呼叫設(shè)施巡視船舶四周和甲板。

要防范工人和海上小艇人員內(nèi)外勾結(jié)合作偷盜。

沒有他們不偷盜的東西,所以,從內(nèi)到外都要加強(qiáng)緊固,能收回的盡量拆卸收回,不能收回的要焊死固定等。

特別是纜繩、銅制品、油漆、救生筏、消防救生設(shè)施等等。

什么都偷盜,偷盜完然后再勾結(jié)代理或工人賣給船上。

這個(gè)地方偷盜已經(jīng)形成市場規(guī)模了,在河的兩側(cè)有專門的船舶二手用品市場,聽說都是從錨地船舶上偷盜來的。

2.預(yù)防措施。

A.焊住。

①油漆間等,②不用的庫房。

b.外封。

①船頭首尖艙庫房,開關(guān)錨機(jī),大副水頭想辦法封好鎖好。

c.內(nèi)封。

機(jī)艙逃生孔、天窗,內(nèi)部封好。

生活區(qū)兩側(cè)的門,也封好。

d.拿開。

救生圈、皮龍、槍頭、元寶螺絲、吊上的滅火器、甲板及其他,水頭負(fù)責(zé)看好,提前收走。

e.雙班。

首尾,巡邏,左舷和船頭,右舷和船尾。

做好換班。

第三：防走錨。

1.情況分析。

①其實(shí)走錨比較正常,關(guān)鍵是及時(shí)發(fā)現(xiàn),用車頂住,別碰撞他船,也防止被剛來拋錨的他船碰。

2.預(yù)防措施。

a.機(jī)艙里備車。

首先辛苦機(jī)艙,保證隨時(shí)可用。

油漆間等、不用的桅房,辛苦大管機(jī)工長焊上。

b.駕駛臺(tái)值班。

①多種方式關(guān)注錨位。

不限于雷達(dá)(增益調(diào)小),LOG,電子海圖尾跡調(diào)到60分鐘,他船動(dòng)態(tài),陸上物標(biāo)。

②隨時(shí)叫船長,。

③隨時(shí)用車,調(diào)整首向,頂流,對(duì)住流的來向,。

④二副三副駕駛臺(tái)6-6值班。

⑤參照代理給的潮汐表提前研讀潮流,基本比代理提供的信息晚一個(gè)小時(shí)。

大概7-9點(diǎn)。

13-15點(diǎn)轉(zhuǎn)流,轉(zhuǎn)流時(shí)間大約1.5小時(shí)。

⑥轉(zhuǎn)流時(shí),一定用車頂住,也提前給機(jī)艙打個(gè)電話。

⑧收聽VHF,注意Port Control中的他船動(dòng)態(tài)。

⑨不過度依賴ECDIS任何儀器,多種方式關(guān)注。

c.關(guān)注他船。

別碰他船,也防止被他船碰到。

①提醒他船走錨,特別是剛來拋錨的重載船。

②用VHF、汽笛、報(bào)告交管、ADLS燈光等,各種渠道提醒他船走錨。

③自己也做好動(dòng)車、起錨讓他的準(zhǔn)備。

④有小駁船更易走錨,要碰墊。

d.拋錨先得拋好。

①最后9節(jié)入水,后節(jié)再剎一下,不是平時(shí)的2-3節(jié),因?yàn)榱鞔蟆?/p>

②有一點(diǎn)回彈后,再放后面3節(jié)。

③控制速度±0.2節(jié),。

④旋回半徑,9節(jié)錨鏈加上船長450米,2.5個(gè)CABLE。

⑤寬2海里的狹水道,左右都是不到10米的淺灘,雙舵機(jī),雙錨應(yīng)急備好,做好瞭頭,平行中間位置向前(有他船,隨時(shí)應(yīng)變)。

⑥慢車,穩(wěn)住,安全第一。

⑦隨時(shí)預(yù)判,隨時(shí)應(yīng)變,過不去就停車、拋錨。

⑧瞭望,并提醒駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)。

⑨流大鏈長,勿過錨泊船頭,過其船尾更安全。

⑩PILOT時(shí),太低速,流大,drift uncontrollably。

禁區(qū)勿拋錨。

船靠吉大港的準(zhǔn)備工作,包括不限于以上措施,船舶可根據(jù)實(shí)際情況酌情增減,注意善始善終,總之一句話,要做好船人安全。