框架箱的特點及適用情況。

框架箱因為沒有箱頂和兩側的箱壁,所以裝卸起貨物來十分方便,常常用來裝載超長,超高,超寬的重大件;同時它的結構特點使其既不密封也不防水,所以無法裝載不能打濕的貨物與一般集裝箱相比,框架箱的底板較厚,可以承載更大的質量。

基于這些特點,人們通常在運輸工程機械,車輛,卷鋼等體積較大質量較重的貨物時選擇用框架箱運輸。

框架箱的尺寸規(guī)格。

20尺框架箱: 內長5727mm,內寬2240mm,內高2170mm,最大載重量24450kg。

40尺框架箱:內長11762mm,內寬2240mm,內高39475mm,最大載重量39475kg。

框架箱的運費計算。

相比較于一般的普通集裝箱運輸昂貴,主要是因為超寬超長的貨物體積比較大,超出部分占據了艙位;其次是公路運輸隊貨物的尺寸有所限制,會有限高,一旦貨物的高度過大,就需要換車板高低更低的拖車這種車的運費也偏高。

因為貨物體積大,而框架箱尺碼有限,所以常常會出現(xiàn)超尺碼框架箱運費,并且價格昂貴。

在海運的時候,一般不超尺碼,僅僅是收取基本海運費和框架箱的附加費。

舉個例子,比如20尺的框架箱,這里假設海運費是1000,框架箱附加費是300.當不超尺寸時運費僅為1300:但是當超出尺寸部分占用空間的海運費是基本海運費的0.8倍。

最終運費就是:1000(基本海運費)+300(框架箱附加費)+1000*0.8*4(4為箱子雙邊超長占用了4個箱子的空間)+1000*0.8*4(4為箱子雙邊超寬占用了4個箱子的空間)+1000*0.8(超高占用了上邊一個箱子空間)=8500.如此相比較運費就變得昂貴了。

各個公司在計算費用時,收費的基數(shù)不同,但是方法卻大同小異,計算的相關變量都一樣。