走國際空運(yùn)貨代老說的空運(yùn)主分單是什么意思？。

貨代跟我說要出主分單,貨代為什么要這么干呢？又搞什么鬼？。

用最直白的大白話告訴你。

提單：直白的說就是寫清楚A發(fā)給B的一個(gè)X貨物,B出示身份,證明自己就是B,去港口提到X貨的一個(gè)文件。

那些更專業(yè)的說法,可以自行百度,簡單的說,就是這么個(gè)事。

通常主單打的是誰,誰就控制了貨權(quán),誰就有資格去提這個(gè)貨物,分單依附于主單,要經(jīng)過主單收貨人的同意,換單,才可以提到貨物。

主分單的情況下,主分是打貨代,分單打?qū)嶋H收發(fā)貨人。

那么為什么搞這么復(fù)雜,非要整出個(gè)主分單呢？也有叫出小單,都是一回事。

出現(xiàn)主分單的情況有下面幾種。

一,如果需要國外的同行協(xié)助的時(shí)候,主分單是最方便的操作方式,方便國外貨代更好的控制貨物,比如運(yùn)費(fèi)到付,國際轉(zhuǎn)運(yùn),貨物門到門,國外幫忙清關(guān)。

二,信用證,TO OREDR的收貨人打法,品名的特殊要求,不符合航司的制單要求的情況下,主分出貨代,分單出客戶要求的提單。

三,拼貨發(fā)運(yùn),節(jié)省運(yùn)費(fèi),最好理解的例子就是快遞,無數(shù)貨物拼著一起發(fā),一個(gè)大主單掛很多分單,貨代節(jié)省運(yùn)費(fèi),比如主單夠噸上,分單就算只有30KG ,也是隨主單享受噸上等級(jí)價(jià)格,比每一票貨物分開發(fā)利潤高的多。

四,特別是我國進(jìn)口的情況,出分單,進(jìn)入貨代的庫房,可以更好的處理一些問題,比如提單打錯(cuò)了,如果只有主單就必須發(fā)CCA航司更改,出主分單錯(cuò)了,換分單就簡單很多。

可以提前檢查貨物的情況,比如包裝是否破損。

總的來說,出主分單,好處是貨代可以更方便的操作貨物,更好的提醒客戶收貨,提供延申服務(wù)。

任何事物都有兩面性,主分單就沒有缺點(diǎn)嗎？肯定有了,通常換單的時(shí)候會(huì)收取費(fèi)用,如果極其在乎費(fèi)用,對服務(wù)要求很低的客戶,可能會(huì)在意。

在我國主分單會(huì)進(jìn)入貨代的二級(jí)監(jiān)管庫,會(huì)比一級(jí)監(jiān)管庫略慢一點(diǎn),但是如果真的出現(xiàn)提單問題,艙單問題等情況,主分單的好處就瞬間突顯。

處理更方便。