發(fā)貨到香港的企業(yè),多是選擇香港做為貨物的轉(zhuǎn)口港,貨到香港后趕船倉(cāng)或是空運(yùn)倉(cāng)再到國(guó)外。

如果深圳到香港這一出口線路不穩(wěn)定,時(shí)效被耽誤了,得等下一船期或航班,貨物到達(dá)終點(diǎn)目的地的時(shí)間可能就會(huì)推遲好幾天或是十天半個(gè)月。

這樣一來(lái)就會(huì)降低產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在這個(gè)產(chǎn)品時(shí)效體驗(yàn)為王的市場(chǎng),要搶奪下制高點(diǎn),必須保證每個(gè)環(huán)節(jié)都以速度取勝。

專營(yíng)深圳到香港物流,以廂式貨車(chē)、承運(yùn)集裝箱的貨柜車(chē)、大件運(yùn)輸用的平板車(chē)/吊機(jī)車(chē)為主,為需要在香港進(jìn)行轉(zhuǎn)口貿(mào)易的外貿(mào)企業(yè)降低物流運(yùn)輸成本,優(yōu)化深圳香港整車(chē)專線物流服務(wù)。

時(shí)效半天,即可完成深港兩地的跨境通關(guān)運(yùn)輸。

且旗下運(yùn)輸車(chē)輛充足,達(dá)128輛,又有多家中-港車(chē)行合作,不用擔(dān)心調(diào)不到車(chē)的情況出現(xiàn)。

貨物香港打轉(zhuǎn)運(yùn)輸,我們都有承運(yùn)。

通關(guān)能力、香港清關(guān)能力、調(diào)車(chē)運(yùn)輸能力在同行中排名靠前,是讓出貨主放心的運(yùn)輸企業(yè),也是能幫貨主搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)的得力小伙伴。

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