國際海運(yùn)的的"IMO Number",是在航海實(shí)踐中被稱為船舶IMO編碼或識別碼,是船舶獨(dú)一無二的識別碼,原本只是國際海事組織(IMO)懸掛締約國國旗的船只便于登記管理所使用的。

船舶最早使用編碼登記已無從考證,但使用編碼對船舶進(jìn)行系統(tǒng)登記,至少可以追溯到20世紀(jì)60年代,勞氏船級社(Lloyd's Register),每年對注冊船舶進(jìn)行編碼排序。

然后,為避免麻煩,規(guī)范管理,LR決定在勞氏登記的船舶上使用的六位數(shù)編碼,它將成為船舶的終身代碼,不隨船名或其他信息的變化而變化。

上世紀(jì)70年代初,LR與船東、船廠達(dá)成協(xié)議,新造船之初就編好了船的編碼。

加強(qiáng)海事安全管理和海洋環(huán)境保護(hù),防止海事欺詐的發(fā)生,并聲明無意損害船舶經(jīng)營中的責(zé)任事項(xiàng),民法行為或者其他商業(yè)行為,IMO1987年11月第15次大會引進(jìn)了勞氏船級社船舶識別編碼機(jī)制,并鼓勵(lì)當(dāng)時(shí)所有締約國政府,使用現(xiàn)有船舶“IMO Number”,這就是船舶IMONumber的由來。

隨后在1996年,IMO對SOLAS公約第XI-1章,在加強(qiáng)海上安全專項(xiàng)措施強(qiáng)制生效的同時(shí),還要求符合公約要求,懸掛締約國國旗的船舶執(zhí)行IMO編碼識別機(jī)制。

船舶的IMO Number由IMO三個(gè)大寫后接七個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字,這七個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字由六個(gè)連續(xù)不重復(fù)的數(shù)字和一個(gè)校驗(yàn)數(shù)字組成,規(guī)則是通過前六位數(shù)中的每一位數(shù),乘以從左到右由7到2的位置數(shù),乘積結(jié)果相加,結(jié)果的個(gè)位數(shù)是驗(yàn)證碼。