拖車費(fèi)的英文全稱是Trucking Fee,簡稱TRU,也被稱為提貨費(fèi)或包干費(fèi)。

拖車,是一種可以裝載集裝箱的車輛,當(dāng)需要運(yùn)輸集裝箱的時候,就一定會使用到拖車,因此也會產(chǎn)生拖車費(fèi)。

如果裝貨地點(diǎn)是門,即發(fā)貨人的工廠或倉庫,則承運(yùn)人或者貨運(yùn)代理就要安排車輛去指定堆場提取空箱并去到發(fā)貨人指定的地點(diǎn)進(jìn)行貨物的裝柜,然后還要將裝好貨物的重箱拖到指定碼頭堆場等待船舶靠港。

上述講到的這種方式一般指的是那些貨量比較大的工廠企業(yè),可以獨(dú)自完成整柜貨物的填充。

如果是貨物不足一個柜子的賣家朋友應(yīng)該怎么辦呢？那這里以一八供應(yīng)鏈舉例,我們會安排車輛到發(fā)貨人的倉庫提貨,然后將貨物收集運(yùn)輸至自己的倉庫。

不滿一個柜子的小票貨物,一般要通過拼箱的方式出運(yùn)。

在提貨前一般要做好具體的提貨計劃,包括貨物的詳細(xì)資料,安排卡車司機(jī)的姓名,雙方聯(lián)系電話,車牌信息,預(yù)計到達(dá)時間,預(yù)計裝貨時間等等,要提前與發(fā)貨人工廠那邊聯(lián)系好放貨,以做到車輛到達(dá)就可安排裝貨。

集裝箱裝完柜后都是要拖回訂艙出口碼頭,等待下一步報關(guān),報關(guān)完成后,出示放行紙給碼頭管理,碼頭系統(tǒng)和船東對接按計劃將貨物吊至預(yù)配船只。

那如果不出現(xiàn)任何意外,拖車費(fèi)就按照運(yùn)輸距離以及運(yùn)輸車輛型號來進(jìn)行收費(fèi),但有時候會遇上幾種異常費(fèi)用情況。

壓夜費(fèi)。

車輛按照客戶時間要求到達(dá)工廠裝貨,裝貨時間過長或因貨物出現(xiàn)問題遇上海關(guān)查驗(yàn),導(dǎo)致車輛當(dāng)天無法完成運(yùn)輸造成壓夜,這種情況就會產(chǎn)生壓夜費(fèi)。

等候費(fèi)。

等候費(fèi)是比較常見的一種費(fèi)用。

由于發(fā)貨人的裝貨效率低,或是沒有溝通好及時放貨等原因,導(dǎo)致已到達(dá)指定地點(diǎn)的車輛要額外等待一段時間,超過原本裝貨時間,這時就要付一筆等候費(fèi)用。

返空費(fèi)。

車輛已經(jīng)按要求在指定時間內(nèi)到指定地點(diǎn)等待裝貨,但是因?yàn)榘l(fā)貨人的原因取消裝貨,這就導(dǎo)致后續(xù)計劃安排的一系列修改,就會產(chǎn)生一筆返空費(fèi)。