DHL快遞在2019年投資1.31億歐元(1750億韓元)擴(kuò)建仁川門戶后,開始全面運(yùn)營仁川門戶。

由于韓國的海外貿(mào)易不斷增長,以及與新加坡、日本、中國、澳大利亞和中國臺(tái)灣等地的國際快遞進(jìn)出口增加,擴(kuò)建的目的是滿足門戶不斷增長的航空貨運(yùn)需求。

DHL快遞亞太區(qū)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營和航空?qǐng)?zhí)行副總裁Sean Wall出席了新仁川門戶的開幕儀式。

他說:“近年來,我們?cè)陧n國處理的貨物越來越多,我們預(yù)計(jì)需求將繼續(xù)上升。

從2011年到現(xiàn)在,我們?cè)谠搰幚淼倪^境貨物處理量增長了三倍多。

擴(kuò)建后的仁川門戶的開放恰逢時(shí)宜,因?yàn)樗鼘?duì)促進(jìn)區(qū)域和亞洲內(nèi)部貿(mào)易,特別是對(duì)東北亞地區(qū),包括大連、青島、無錫、烏蘭巴托和關(guān)島,發(fā)揮著重要作用。

”。

擴(kuò)建后的仁川門戶的總建筑面積為5.9248萬平方米,是之前的門戶(1.9946萬平方米)的3倍。

處理量也增加了3.5倍以上,達(dá)到每小時(shí)28400件。

該通道有一條5.5公里長的傳送帶和19臺(tái)自動(dòng)x光檢查機(jī)器,以確保貨物的安全和合規(guī)。

此外,仁川門戶通過7架DHL專用飛機(jī)和40架合作航空公司的飛機(jī)連接全球DHL樞紐和門戶,是樞紐物流設(shè)施。

這可以解決東北亞地區(qū)日益增長的過境運(yùn)輸需求。

為了更快更有效地處理進(jìn)出口貨物,仁川門戶設(shè)有全自動(dòng)分揀和處理系統(tǒng)。

特別是,自動(dòng)文件和小包裹分揀機(jī)每小時(shí)可有效處理超過10,000個(gè)包裹,大大提高了處理速度和操作能力。

因此,進(jìn)口貨物的交貨時(shí)間節(jié)省了30多分鐘。

為了最大限度地減少溫室氣體排放,該設(shè)施部分由太陽能供電。

一個(gè)1兆瓦的太陽能發(fā)電機(jī)被安裝在整個(gè)屋頂區(qū)域(5700平方米)。

太陽能發(fā)電機(jī)可以產(chǎn)生的能量約占該設(shè)施消耗能源的30%,從而每年減少約650噸的碳排放。

這是仁川國際機(jī)場內(nèi)貨運(yùn)站首次使用太陽能。

DHL韓國分公司總經(jīng)理ByungKoo Han表示:“仁川門戶是連接韓國和亞太地區(qū)與世界的戰(zhàn)略設(shè)施。

自2009年開業(yè)以來,仁川門戶的進(jìn)出口處理量在2022年增加了90%以上。

隨著這一擴(kuò)張,我們有信心能夠熟練地管理激增的貨運(yùn)量,并滿足未來十年對(duì)國際快遞日益增長的需求。

”。

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