近日,高雄市政府宣布與鴻海共同合作推動“智慧城市平臺CityGPT”,其中高雄港期望藉由鴻海與長榮合作打造智慧化碼頭,提高吞吐量,讓高雄港從全球第18排名往前推進。

據(jù)了解,鴻?？萍技瘓F是臺灣的跨國企業(yè)集團,也是世界第四大資訊科技公司。

1974年創(chuàng)辦,以富士康(Foxconn)做為商標名稱。

富士康自1988年10月于中國大陸建立首個生產(chǎn)基地,現(xiàn)已發(fā)展成為中國大陸規(guī)模最大的電子代工廠。

跟鴻海打造的智慧城市平臺City GPT何時看見成果?經(jīng)發(fā)局官員表示,預計智慧交通會最快推動。

據(jù)了解,高雄港昔日曾是全球第三大港口,但過去因建設緩慢,現(xiàn)在淪落全球第18,高雄市府為重振高雄港昔日光榮,計劃導入人工智慧技術(shù)打造智慧港灣,提高吞吐量讓高雄港奮起直追。

據(jù)悉,長榮剛完成為時五年建造的第七貨柜中心,這也是臺灣首座自動化貨柜碼頭,因應國際航運船舶大型化趨勢,可以同時?？?艘全球最大的2.4萬TEU(20尺集裝箱)及2艘支線船,長榮官方指出,該碼頭是臺灣最大的遠端遙控橋式機碼頭,前線有24部橋式機,其中19部是無人橋式機,另外有60部無人門式機,24道貨柜車智慧化通關(guān)車道。

長榮估該碼頭遠期作業(yè)吞吐量最高達650萬TEU,是集團旗下旗艦智慧貨柜中心。

而通過與鴻海合作,導入其無人自駕車系統(tǒng),在經(jīng)濟部科專計畫支持下,將能串連前端自動化設備與后端柜區(qū)自動化設備,在高雄港碼頭打造水平運輸系統(tǒng),通過自駕水平貨柜車搬貨柜。

據(jù)了解,鴻海的無人車自駕技術(shù)在中國大陸廠區(qū)已經(jīng)應用多時,技術(shù)相當成熟,無人自駕貨車效率與工人駕駛相當。

此次鴻海協(xié)助長榮貨運打造自動化無人搬運碼頭,可以加速碼頭貨柜的卸載效率,降低碼頭營運成本,更重要是減少缺工的問題,讓貨船快速靠港卸載,客戶快速拉貨,提高碼頭周轉(zhuǎn)率。

各國碼頭都有缺工問題浮現(xiàn),國際港口更常見罷工要求漲工資事件,導致供應鏈斷鏈,故各國均積極打造智慧港口,導入無人科技,根據(jù)IDC統(tǒng)計,自動駕駛汽車市值逐年成長,2024年上看2834億美元,而港口應用約占其中11%,換算將近300億美元。

亞洲以中國大陸最積極,目前包括上海、廈門等共有18個港口采用無人自動化作業(yè),新加坡更宣布投資4150億元,要打造全球最大自動化碼頭,目標2040年港口吞吐量一年上看6500萬個貨柜(20尺貨柜),馬來西亞、泰國、越南、印尼也都跟進。

國際港口競爭力跟吞吐量有關(guān),一年能運載多少個TEU,成港口排名關(guān)鍵,高雄港昔日是全球前三大國際港,如今逐漸后退,現(xiàn)在淪落至第18名,政府也計劃通過導入智慧科技重振高雄港競爭力,朝全球前12名,甚至是前10名邁進,并減少碳排(柴油車改電動車)提振國際競爭力。

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