1.貨物為敏感貨。

一些發(fā)貨人不是專(zhuān)業(yè)的物流人員,因此對(duì)國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)囊?guī)則不懂,這就很容易將一些禁運(yùn)物品或者敏感貨進(jìn)行托運(yùn)。

(1)全球各國(guó)都有其禁止入境的商品,像毒品、槍支彈藥、武器等大家都很熟悉,這些都是全球各國(guó)禁止入境的。

動(dòng)植物、肉類(lèi)、書(shū)籍幾乎是每個(gè)國(guó)家都會(huì)禁止入境,如美國(guó)禁止中草藥入境;英國(guó)禁止奶類(lèi)、肉類(lèi)產(chǎn)品入境。

禁止入境的商品到達(dá)目的國(guó)家海關(guān)后,會(huì)被海關(guān)扣押或者直接退回。

(2)貨物為名牌、侵權(quán)產(chǎn)品：這些產(chǎn)品入境后,海關(guān)會(huì)要求提供品牌授權(quán)書(shū),如果沒(méi)有,清關(guān)就會(huì)延誤,海關(guān)扣貨,甚至直接責(zé)令退回。

(3)貨物為粉末、液體、帶電等敏感貨：敏感貨物被海關(guān)查驗(yàn)的概率要比普貨高,通關(guān)的時(shí)間要比普貨長(zhǎng),這些產(chǎn)品在運(yùn)輸時(shí),一般都會(huì)延誤。

2、貨代操作失誤。

隨著國(guó)際運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,國(guó)際貨代公司也越來(lái)越多,質(zhì)量上也參差不齊。

當(dāng)我們把貨物交給貨代公司處理時(shí),貨代公司會(huì)有物流操作人員對(duì)貨物進(jìn)行處理和發(fā)貨。

如果物流操作人員因?yàn)椴粔驅(qū)I(yè)或者是操作失誤,這樣就會(huì)對(duì)運(yùn)輸造成影響。

(1)貨物信息填寫(xiě)不規(guī)范不完整：如產(chǎn)品數(shù)量不正確、申報(bào)價(jià)值與實(shí)際貨值不符,就會(huì)引起海關(guān)的注意,導(dǎo)致物流延誤。

(2)物流運(yùn)輸方式：貨代公司為了節(jié)省運(yùn)費(fèi),賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià),選擇價(jià)格便宜、運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)的物流運(yùn)輸渠道。

3、海關(guān)檢查。

在起運(yùn)港或者目的國(guó),海關(guān)都會(huì)根據(jù)自己的政策選擇一定比例的集裝箱進(jìn)行查驗(yàn),這樣在一定程度上也會(huì)造成物流延遲。

關(guān)于查驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn),這個(gè)是隨機(jī)的,被稱(chēng)為“隨機(jī)海關(guān)檢查”,通常取決于幾個(gè)因素,如一國(guó)的進(jìn)出口政策、風(fēng)險(xiǎn)管理等。

一旦發(fā)生海關(guān)查驗(yàn),不僅運(yùn)輸延遲,還要支付相關(guān)費(fèi)用。

4、自然災(zāi)害。

由于惡劣天氣條件,船舶延誤經(jīng)常發(fā)生,比如每年夏天,都會(huì)有臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng),這就對(duì)船舶運(yùn)輸產(chǎn)生影響：當(dāng)船舶因惡劣的天氣而不得不跳過(guò)?？扛?當(dāng)船舶在港口,但由于惡劣天氣而不能離開(kāi)。

5、港口堵塞。

目的港或者起運(yùn)港港口堵塞,就是說(shuō)塞港,比如從下半年開(kāi)始就到了運(yùn)輸?shù)母叻迤?特別是各種節(jié)假日,會(huì)像堵車(chē)一樣堵港,船只太多,一時(shí)半會(huì)放行不了。

還有就是一些國(guó)家經(jīng)常發(fā)生罷工,這也會(huì)導(dǎo)致港口堵塞。

6、收件人原因。

(1)不愿意交稅：貨物需要交稅,稅金太高或稅金已超出貨物本身的價(jià)值,收件人不愿意支付高額的稅金,不去交稅清關(guān),貨物就這樣存放在海關(guān)處,等到清關(guān)期限到了之后,被海關(guān)拍賣(mài)或者退回。

(2)收件人沒(méi)有相關(guān)的證件：比如收件人沒(méi)有進(jìn)口許可證,收件人無(wú)法提供需要的清關(guān)證件,導(dǎo)致貨物延誤無(wú)法清關(guān)。

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