“土耳其采取行動(dòng)應(yīng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口潮。

”彭博社12月9日以此為題發(fā)文稱(chēng),土耳其貿(mào)易部對(duì)向該國(guó)出口電動(dòng)汽車(chē)的公司頒布了新規(guī),此舉普遍被認(rèn)為針對(duì)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)。

根據(jù)土耳其貿(mào)易部上月發(fā)布的一項(xiàng)法令,向土耳其出口電動(dòng)汽車(chē)的公司必須在該國(guó)擁有至少140家授權(quán)服務(wù)站,均勻分布在土耳其全國(guó)。

另外,每個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌還需要開(kāi)設(shè)一個(gè)電話服務(wù)中心。

這一繁瑣要求被普遍視為針對(duì)的是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē),因?yàn)閺臍W盟以及與土耳其簽署自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家進(jìn)口的商品不受該法令的限制。

而且,電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口商時(shí)間緊迫,本月底之前就得遵守這一規(guī)定,這對(duì)許多進(jìn)口商來(lái)說(shuō)幾乎是不可能完成的任務(wù)。

土耳其是歐洲第六大汽車(chē)市場(chǎng),該國(guó)態(tài)度的突然轉(zhuǎn)變預(yù)示著在土耳其銷(xiāo)售中國(guó)汽車(chē)的企業(yè)將遭遇挫折。

眼下,電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)進(jìn)口商正在游說(shuō)土耳其政府修改這一法令,或者至少推遲執(zhí)行,以避免如此嚴(yán)格的規(guī)定造成太大破壞力。

“這些規(guī)定太嚴(yán)格,目前為止沒(méi)有一個(gè)品牌能夠符合這一規(guī)定。

”汽車(chē)咨詢(xún)公司EBS CEO埃羅爾·沙欣(Erol Sahin)表示。

沙欣指出,最大麻煩是它要求進(jìn)口商自己建立服務(wù)站,這將會(huì)讓他們與授權(quán)第三方服務(wù)商的交易變得復(fù)雜化。

目前,電動(dòng)汽車(chē)在土耳其越來(lái)越受歡迎,這要得益于中國(guó)品牌相對(duì)便宜的價(jià)格,土耳其國(guó)產(chǎn)汽車(chē)Togg的好評(píng),以及特斯拉最近進(jìn)入土耳其。

行業(yè)協(xié)會(huì)ODMD的數(shù)據(jù)顯示,截至今年11月,土耳其電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)近10倍,目前占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的7.1%。

今年前10個(gè)月,中國(guó)向土耳其出售了價(jià)值1.84億美元的電動(dòng)汽車(chē),幾乎是2022年全年的兩倍。

今年早些時(shí)候,土耳其對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)加征40%的關(guān)稅,將總關(guān)稅稅率提高到50%。

一位不愿透露姓名的土耳其官員稱(chēng),新規(guī)定旨在規(guī)范快速發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè),使其能夠在受控的環(huán)境中向前發(fā)展。

這位官員說(shuō),目前沒(méi)有修改規(guī)定或推遲實(shí)施的計(jì)劃。

比亞迪土耳其分公司總經(jīng)理伊斯梅爾·埃爾根(Ismail Ergun)稱(chēng),該公司計(jì)劃在土耳其全國(guó)建立授權(quán)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),并一直在與經(jīng)銷(xiāo)商簽訂合同,以便為客戶(hù)提供服務(wù)。

“如果該規(guī)定按計(jì)劃實(shí)施,那么進(jìn)口汽車(chē)可能不得不在土耳其邊境等待數(shù)月。

”他表示。

“這項(xiàng)法規(guī)的基本理念是正確的,因?yàn)樗荚诒Ｗo(hù)消費(fèi)者,”汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商Dogan Trend Otomotiv的CEO卡根·達(dá)格特金(Kagan Dagtekin)表示,該公司分銷(xiāo)中國(guó)上汽集團(tuán)旗下的名爵品牌,“然而,人們應(yīng)該小心過(guò)猶不及。

應(yīng)考慮競(jìng)爭(zhēng)法,公開(kāi)對(duì)待現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商體系。

”。