長灘港(POLB)將獲得2.83億美元的聯(lián)邦撥款,用于開發(fā)“美國綠色門戶”,這是一個變革性的鐵路項目。

該倡議位于港口的B碼頭碼頭鐵路支持設施,是旨在提高碼頭鐵路能力的更廣泛的15億美元項目的重要組成部分。

這筆資金通過美國運輸部的大型撥款計劃獲得,旨在促進通過火車的更有效的貨物運輸。

此外,碼頭鐵路直接通過火車將集裝箱運送到海運碼頭,提供了一種更清潔、更精簡的卡車運輸方式。

隨著該項目的完成,貨運卡車將被更小的列車部分取代,這些列車將在工廠組裝成全尺寸列車。

這一進步不僅加快了貨物運輸,還減少了交通擁堵,并最大限度地減少了對當?shù)丨h(huán)境的影響。

長灘港正在積極為該項目尋找資金合作伙伴。

加利福尼亞州運輸局(CalSTA)于2023年7月從港口和貨運基礎設施計劃中撥款1.58億美元,這與該州的貨物運輸戰(zhàn)略保持一致。

這筆捐款加上聯(lián)邦政府先前提供的近1.05億美元,使B碼頭的擔保贈款總額超過6.4億美元。

新設施預計將于明年開始建設,將大大增強B碼頭的鐵路調車場,其面積將從33.2萬平方米增加一倍,達到69.2萬平方米。

此外,它將使碼頭鐵路貨運能力從每年150萬標準箱增加到470萬標準箱。

擴建后的車場將擁有一個最先進的車場,能夠同時為多達30臺機車加油和維修,以及一個可組裝和拆卸長達3048米的列車的全方位服務集散區(qū)。

該項目將分階段展開,每個階段都有助于改善貨物流動,預計完工日期為2032年。

在未來十年,加州港口計劃投入22億美元進行資本改善,以提高產能、競爭力和可持續(xù)性。

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