紅海局勢繼續(xù)推動航運股價波動。

此前有分析人士預(yù)計,進(jìn)入圣誕假期,出于對船員安全的擔(dān)憂,集裝箱班輪公司將繼續(xù)繞航。

但事實上,不同公司正在以不同的方式評估紅海地區(qū)的風(fēng)險。

馬士基和達(dá)飛重返紅海。

周二,集裝箱船MSC United VIII輪在紅海地區(qū)遭受襲擊。

馬士基發(fā)言人周三表示將繼續(xù)為船只通過紅海做好準(zhǔn)備。

他承認(rèn)“該地區(qū)的總體風(fēng)險并沒有完全消除”,馬士基將毫不猶豫地重新評估情況,如果有必要,將再次啟動繞航計劃。

達(dá)飛周二也表示,我們正在制定計劃,逐步增加通過蘇伊士運河的船只數(shù)量。

MSC和赫伯羅特將繼續(xù)繞行。

赫伯羅特周三表示,穿越蘇伊士運河仍然太危險,因此我們將繼續(xù)繞行好望角。

MSC周二表示,將繼續(xù)用好望角航線替代蘇伊士運河航線。

但仍有一些MSC船只繼續(xù)從蘇伊士運河過境。

MSC United VIII輪在從沙特阿拉伯前往巴基斯坦的途中遭到襲擊。