在世界貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)中,由于海洋運(yùn)輸覆蓋的服務(wù)范圍大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低廉、對貨物的適應(yīng)性強(qiáng),承擔(dān)著將近2/3以上的世界貿(mào)易運(yùn)輸量,海運(yùn)一直是最有效、最安全環(huán)保的遠(yuǎn)距離大宗貨物的運(yùn)輸服務(wù)手段。

最近隨著地區(qū)沖突越來越嚴(yán)重,紅海附近的海域也不太平,貨船頻繁遭遇襲擊,很多國際海運(yùn)公司都決定暫停在紅海的航行,或者選擇繞行非洲的好望角。

還有一些公司已經(jīng)通知停止在紅海地區(qū)接載貨物,也不再接受新的艙位預(yù)訂。

由此海運(yùn)費(fèi)價格會有大幅度上漲,但是相比空運(yùn)和鐵路,價格上還是有優(yōu)勢的。

可見即使局勢再不穩(wěn)定,海運(yùn)仍然是大家最能接受的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸方式。

那么國際運(yùn)輸全流程你又了解多少呢?。

海運(yùn)出口運(yùn)輸全流程。

1. 貨物準(zhǔn)備。

貨物的準(zhǔn)備包括選擇合適的船舶和港口、辦理相關(guān)手續(xù)等。

在選擇船舶和港口時,需要考慮貨物類型、目的地以及預(yù)算等因素。

貨物的包裝、標(biāo)記、集裝箱的選擇等。

貨物的包裝需要符合運(yùn)輸要求,能夠保護(hù)貨物免受損壞、變形等影響。

貨物的嘜頭也需要符合國際貿(mào)易的規(guī)范,包括標(biāo)明貨物的名稱、數(shù)量、重量、收貨人和發(fā)貨人的聯(lián)系方式等。

2. 選擇運(yùn)輸方式。

需要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸時間和成本等因素,選擇合適的運(yùn)輸方式,如海運(yùn)、空運(yùn)或陸運(yùn)等。

3. 貨物裝載。

貨物在裝運(yùn)前需要進(jìn)行驗貨、稱重、裝載等操作,確保貨物的準(zhǔn)確性、完整性、可追溯性和安全性。

4. 報關(guān)和文件準(zhǔn)備。

出口貨物需要經(jīng)過海關(guān)的報關(guān)手續(xù),包括出口許可證、商檢、海關(guān)備案等。

此外,還需要準(zhǔn)備運(yùn)輸文件,如提單、合同、產(chǎn)地證、裝箱單等,以證明貨物的合法性和安全性。

5. 貨物運(yùn)輸。

貨物在船舶上的運(yùn)輸需要按照運(yùn)輸合同和國際貿(mào)易規(guī)定進(jìn)行,確保貨物的安全和順利到達(dá)目的地。

6. 卸貨和清關(guān)。

貨物在目的港口需要進(jìn)行卸貨和清關(guān),包括交付貨物、繳納關(guān)稅、完成海關(guān)檢查等。

7. 送貨。

貨物卸貨后,需要按照客戶的要求進(jìn)行運(yùn)輸,如派送到客戶指定的地址等。

海運(yùn)進(jìn)口操作流程。

1、接到客戶全套單據(jù)后,要查清該進(jìn)口貨物屬于哪家船公司承運(yùn)、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到通關(guān)用的提貨單。

需提前與船公司或船舶代理部門確認(rèn)換單費(fèi)、押箱費(fèi)、換單的時間。

提前聯(lián)系好場站確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車費(fèi)、回空費(fèi)。

提前與船公司或船舶代理部門聯(lián)系,確定船到港時間、地點(diǎn),如需轉(zhuǎn)船應(yīng)確認(rèn)二程船名。

2、憑帶背書的正本提單去船公司或船舶代理部門換取提貨單和交接單。

換單時應(yīng)仔細(xì)核對提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號及封號是否一致。

保函是由進(jìn)口方出具給船舶代理的一份請求放貨的書面證明。

3、用換來的提貨單并附上報關(guān)單據(jù)前去報關(guān)。

當(dāng)海關(guān)要求開箱查驗貨物時,應(yīng)提前與場站取得聯(lián)系,將集裝箱調(diào)至海關(guān)指定的場站。

接到客戶全套單據(jù)后,應(yīng)確認(rèn)貨物的商品編碼,然后查閱海關(guān)稅則,確認(rèn)進(jìn)口稅率、確認(rèn)貨物需要什么監(jiān)管條件,如需做各種檢驗,則應(yīng)在報關(guān)前向有關(guān)機(jī)構(gòu)報驗。

如需商檢,則要在報關(guān)前,拿進(jìn)口商檢申請單和兩份報關(guān)單辦理登記手續(xù),并在報關(guān)單上蓋商檢登記在案章以便通關(guān)。

驗貨手續(xù)在最終目的地辦理。

4、所有提貨手續(xù)辦妥后,可通知事先聯(lián)系好的堆場提貨并將貨物配送給客戶。

根據(jù)提箱的多少與堆場聯(lián)系足夠的車輛盡可能按港方要求時間內(nèi)提清,以免產(chǎn)生堆存費(fèi)用。

提箱過程中應(yīng)與堆場有關(guān)人員共同檢查箱體是否有重大殘破,如有,要求港方在設(shè)備交接單上簽殘。

貨物提清后,從場站取回交接單證明箱體無殘損,去船公司或船舶代理部門取回押箱費(fèi)。

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