2023年,面對復(fù)雜嚴(yán)峻的國內(nèi)外形勢和多重超預(yù)算期因素沖擊,跨境電商仍舊憑借線上交易、非接觸式交貨、交易鏈條短等優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

物流作為出海的基礎(chǔ)設(shè)施,在跨境電商的洶涌浪潮下也迅速發(fā)展,并形成了多樣化的物流供給體系來支撐國貨出海,比較主流的物流模式包括郵政小包、商業(yè)快遞、跨境專線和海外倉四大類。

如果綜合考慮時效、安全以及成本等方面來比較四種物流模式,哪一種會是最優(yōu)的解決辦法并有可能成為未來主流呢？。

中國跨境電商出口物流的需求量全球領(lǐng)先,發(fā)出包裹占比接近50%,具有足夠需求密度。

基于龐大的需求,近十多年來,我國跨境電商物流行業(yè)高速發(fā)展。

現(xiàn)階段跨境物流已逐漸形成成熟、豐富的類型,具體可分為四類：直郵模式的郵政代理、國際商業(yè)快遞、國際專線以及第三方海外倉模式。

國際直郵提供三種差異化服務(wù),時效相對較低。

國際郵政渠道下可分為郵政小包、e郵寶和EMS,可通過郵件互換局的特殊渠道實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)。

郵政小包通常限制商品重量在2kg以內(nèi),且對體積有一定要求,價格相對低廉,多中途轉(zhuǎn)運(yùn),所以運(yùn)輸時效較慢,比較適合低價值又沒有時效要求的商品。

而EMS是為了彌補(bǔ)郵政小包時效局限推出的物流服務(wù),運(yùn)輸效率高很多,時效也快,但是價格偏高,適合運(yùn)輸有時效要求的貴重商品。

e郵寶則是介于郵政小包和EMS價格和時效之間的一種物流服務(wù)。

商業(yè)快遞和國際專線效率較高,價格相對偏高。

國際商業(yè)快遞依賴于商業(yè)快遞公司自身建設(shè)的全球網(wǎng)絡(luò),其時效最快同時價格也是最高,適合運(yùn)輸價格高且時效要求高的商品。

國際專線可根據(jù)實(shí)際需要為客戶提供個性化服務(wù),為介于郵政小包和商業(yè)快遞之間的細(xì)分市場。

第三方海外倉多維度效率領(lǐng)先,節(jié)省賣家運(yùn)營成本。

第三方海外倉模式是指跨境電商賣家找第三方海外倉合作,提前將商品運(yùn)往海外倉庫,待訂單下達(dá)后直接從海外倉運(yùn)至消費(fèi)者手中的物流模式。

從總體運(yùn)輸時效來看, 其頭程物流（商品運(yùn)達(dá)海外倉庫）時效較慢,但尾程物流（海外倉庫運(yùn)往消費(fèi)者手中）由于具有區(qū)位優(yōu)勢效率極高,故雖然其整體時效隨較慢,但消費(fèi)者感知時效極快,是為海外倉模式的最大優(yōu)勢。

正是因?yàn)閾碛羞@些優(yōu)勢,再加上國家政策的扶持,越來越多B2B平臺布局自有的海外倉,比如京貿(mào)云倉。

綜合時效及成本,跨境專線及海外倉物流模式比例持續(xù)上升,而海外倉將會是未來主流。

海外倉既是我國外貿(mào)的新業(yè)態(tài),也是未來支撐以跨境電商為代表的新型貿(mào)易的重要全球基礎(chǔ)設(shè)施。

完善的海外倉服務(wù)體系可以進(jìn)一步提升跨境電商企業(yè)的服務(wù)能力,尤其是本地化能力,為海外消費(fèi)者、采購商提供更加貼近化的服務(wù)體驗(yàn),同時大幅降低物流、倉儲成本,提升跨境電商企業(yè)的核心競爭力。