據(jù)丹麥商業(yè)日報《Børsen》報道,全球第二大班輪公司馬士基已經(jīng)聘請了幾位顧問,幫助研究競購貨代公司DB Schenker(德鐵信可)的可能性。

德鐵信可是全球第五大海運(yùn)貨代,為德國國有企業(yè)德鐵所有,該公司希望出售德鐵信可,以抵消自身不斷增長的債務(wù)和嚴(yán)重的財務(wù)損失。

此前,全球第四大海運(yùn)貨代公司DSV一直被認(rèn)為是收購德鐵信可的熱門,且已經(jīng)聘請投資銀行幫助競購。

馬士基首席執(zhí)行官Vincent Clerc表示,他還不確定德鐵信可和馬士基是否合適,但現(xiàn)在將由顧問對此事進(jìn)行研究。

就此,Vincent Clerc還特別提到了達(dá)飛輪船2019 年收購Ceva Logistics(基華物流)一事。

Vincent Clerc在馬士基的一次投資者電話會議上首次表達(dá)對收購德鐵信可的興趣,德鐵則是在2023年底官宣出售德鐵信可,一些分析師認(rèn)為,德鐵信可的收購價將在120億到200億歐元之間。

如果德鐵信可被 DSV或馬士基收購,將成為丹麥歷史上最大的收購案。

上周,全球第三大海運(yùn)貨代DHL首席執(zhí)行官表示DHL不會提出收購要約,全球第一大海運(yùn)貨代Kuehne+Nagel(德迅)則在二月份宣布了不會競購。

據(jù)挪威DNB Markets的一份報告,迄今為止已有20多家公司競購德鐵信可。

不過,這一數(shù)字很快將減少到5家。

除了兩家丹麥公司外,據(jù)傳中東地區(qū)的主權(quán)投資基金也感興趣。

由于德鐵信可是國企,出售最終需要得到德國政府的批準(zhǔn)。

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