在進(jìn)出口貿(mào)易中,FOB(……指定裝運(yùn)港)——Free On Board起運(yùn)港(POL)船上交貨,是最常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。

FOB也叫離岸價(jià),即賣(mài)方只負(fù)責(zé)將貨物送到船邊,買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物,貨物一旦越過(guò)船舷,風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方,并完成交貨的成交方式。

很多人不知道,FOB術(shù)語(yǔ)還有幾種變形,這些變形在租船運(yùn)輸尤其是散雜貨的租船運(yùn)輸中,經(jīng)常會(huì)用到,而在班輪運(yùn)輸中則一般不會(huì)使用這些變形。

班輪運(yùn)輸——是指固定航線(xiàn)、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率的運(yùn)輸,最常見(jiàn)的是集裝箱班輪運(yùn)輸,當(dāng)然也有散雜貨的班輪運(yùn)輸。

班輪公司與托運(yùn)人/貨主一般不簽訂合同,雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系由所簽發(fā)的提單背面條款來(lái)明確。

租船運(yùn)輸——是指租船人/貨主向船公司租賃船舶進(jìn)行貨物運(yùn)輸,租船運(yùn)輸又稱(chēng)為不定期船運(yùn)輸,因?yàn)樽獯\(yùn)輸?shù)暮骄€(xiàn)、港口、日期等都是由租船人和船公司雙方協(xié)商確定,與班輪運(yùn)輸不同,租船運(yùn)輸雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系簽訂的租船合同規(guī)定。

租船運(yùn)輸主要用于大宗的散雜貨物。

1、FOB Liner Terms(FOB班輪條件)。

裝船相關(guān)的費(fèi)用,如裝船費(fèi)、平艙費(fèi)(如有)、理艙費(fèi)(如有)等根據(jù)班輪運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定處理,即由船公司或買(mǎi)方承擔(dān),賣(mài)方不負(fù)責(zé)裝船及其相關(guān)費(fèi)用。

此變形一般是指在租船運(yùn)輸中,按照班輪運(yùn)輸對(duì)裝船及其相關(guān)費(fèi)用的規(guī)定劃分各方對(duì)裝船及其相關(guān)費(fèi)用。

2、FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨)。

賣(mài)方只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到買(mǎi)方指定船舶的吊鉤可以夠得著的地方,不負(fù)責(zé)將貨物起吊裝船及其費(fèi)用,也不負(fù)責(zé)裝上船后的平艙費(fèi)(如有)、理艙費(fèi)(如有)等其他費(fèi)用。

3、FOB Stowed(FOB理艙費(fèi)在內(nèi))。

所謂理艙是指成件貨物或集裝箱裝入船艙之后,為妥善安置貨物、合理利用艙位、保持船舶重心平衡、確保航行安全等目的而對(duì)件貨或集裝箱進(jìn)行整理、捆扎、安置、墊隔、加固等活動(dòng),由于理艙而收取的費(fèi)用就是理艙費(fèi)(Stowage Charge)。

單純的FOB——貨物一旦越過(guò)船舷即完成交貨,所以賣(mài)方是不承擔(dān)理艙費(fèi)的。

如果是FOB成交,而且又要賣(mài)方承擔(dān)理艙費(fèi),就使用FOB Stowed(FOB理艙費(fèi)在內(nèi))。

4、FOB Trimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi))。

所謂平艙是指散裝貨物(不加包裝的塊狀、粉末狀、顆粒狀貨物比如煤炭、鐵礦、糧食等)裝入船艙之后,為了保持船舶受力均勻、重心平衡、確保航行安全而對(duì)裝入船艙的成堆的散貨進(jìn)行調(diào)動(dòng)和平整的活動(dòng),由于平艙而收取的費(fèi)用就是平艙費(fèi)(Trimming Charge)。

單純的FOB——貨物一旦越過(guò)船舷即完成交貨,所以賣(mài)方是不承擔(dān)平艙費(fèi)的。

如果是FOB成交,而且又要賣(mài)方承擔(dān)平艙費(fèi),就使用FOB Trimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi))。

5、FOB Stowed and Trimmed(FOB理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi))。

FOB條款下,如果既要理艙又要平艙,且這倆費(fèi)用都想由賣(mài)方承擔(dān),那么就用此變形。

注意事項(xiàng)：。

1、理艙和平艙有什么區(qū)別?兩者實(shí)質(zhì)上是一樣的,只是叫法不同——習(xí)慣上把處理成件貨和集裝箱貨叫做理艙,而把處理散裝貨叫做平艙。

理艙重在調(diào)整位置、整理和加固貨物;平艙重在平整貨物使之分布均勻、重心平衡。

2、FOB的上述5個(gè)變形形式,只是表明裝船及其相關(guān)費(fèi)用由誰(shuí)(賣(mài)方、買(mǎi)方、船方)負(fù)擔(dān),并不影響FOB條款的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。

《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》也沒(méi)有對(duì)上面FOB術(shù)語(yǔ)后面添加的幾個(gè)詞句進(jìn)行明確規(guī)定,而是建議買(mǎi)賣(mài)雙方在國(guó)際貿(mào)易合同中特別說(shuō)明。

3、各國(guó)貿(mào)易慣例或各港口對(duì)理艙費(fèi)、平艙費(fèi)的解釋可能不同,如有的國(guó)家港口慣例認(rèn)為賣(mài)方要負(fù)責(zé)將貨物裝到船上,并負(fù)責(zé)理艙;有的國(guó)家港口慣例認(rèn)為賣(mài)方只負(fù)責(zé)將貨物裝到船上,不負(fù)責(zé)理艙;有的國(guó)家港口慣例認(rèn)為理艙費(fèi)應(yīng)由買(mǎi)賣(mài)雙方平均分?jǐn)?hellip;…為了避免不必要的糾紛,在訂立FOB外貿(mào)合同時(shí),應(yīng)在合同上明確規(guī)定理艙費(fèi)、平艙費(fèi)由何方承擔(dān)。

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