在全球化的貿(mào)易中,海運(yùn)是連接各國商品流通的重要紐帶。

而集裝箱作為海運(yùn)中不可或缺的載體,其提柜效率直接影響著貨物流通的速度和成本。

外堆場,作為集裝箱存放的重要場所,其運(yùn)營效率對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的流暢性起著至關(guān)重要的作用。

什么是外堆場?。

外堆場通常位于碼頭范圍之外,是用于存放集裝箱的場所。

它的存在,一方面緩解了碼頭內(nèi)部堆場的空間壓力,另一方面也為港口與腹地之間的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)提供了便利。

外堆場如何影響提柜效率?。

地理位置：外堆場相對(duì)于碼頭的位置更遠(yuǎn),這增加了從碼頭到堆場的運(yùn)輸時(shí)間和成本,從而影響了提柜效率。

堆存方式：外堆場的集裝箱可以采用兩種方式存放——wheeled(帶車架的)和ground(地堆的)。

Wheeled方式下,集裝箱已經(jīng)配備車架,卡車司機(jī)可以直接提柜,效率較高。

而ground方式下,集裝箱層層疊加,需要使用正面吊車逐層吊起,這無疑增加了提柜的時(shí)間。

車架匹配問題：在美國等地區(qū),由于卡車頭與車架是分開的,如果集裝箱沒有匹配的車架,卡車司機(jī)可能需要等待,這會(huì)延誤提柜時(shí)間,尤其在海運(yùn)旺季時(shí)更為明顯。

提高提柜效率的策略。

優(yōu)化堆存策略：在外堆場優(yōu)先采用wheeled方式存放集裝箱,以減少提柜時(shí)的等待時(shí)間。

提前預(yù)約系統(tǒng)：對(duì)于ground方式存放的集裝箱,建立提前預(yù)約系統(tǒng),可以減少卡車司機(jī)在現(xiàn)場的等待時(shí)間。

車架管理：加強(qiáng)車架的管理,確保集裝箱與車架的及時(shí)匹配,減少因等待車架而造成的延誤。

信息技術(shù)應(yīng)用：利用信息技術(shù),如GPS追蹤、在線預(yù)約等,提高外堆場的運(yùn)營效率和透明度。

結(jié)語。

外堆場作為海運(yùn)物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其管理和運(yùn)營效率對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的效率至關(guān)重要。

通過優(yōu)化堆存策略、加強(qiáng)車架管理、利用信息技術(shù)等措施,可以有效提高提柜效率,降低物流成本,提升客戶滿意度。

隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展,對(duì)外堆場的科學(xué)管理和創(chuàng)新運(yùn)營將變得越來越重要。

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