提單提單一般來說,提單用于海運(yùn)。

海運(yùn)提單是船舶或其代理人收到其承運(yùn)的貨物時(shí)向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù),也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明。

法律上具有產(chǎn)權(quán)證的效力。

收貨人在目的港提貨時(shí)必須提交正本提單。

運(yùn)單廣泛應(yīng)用于海運(yùn)、空運(yùn)輸、陸運(yùn)和鐵路運(yùn)輸。

它是承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂的運(yùn)輸合同,也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。

空運(yùn)單空也可以作為查運(yùn)費(fèi)的依據(jù)和海關(guān)驗(yàn)放的基礎(chǔ)單據(jù)。

但航空空運(yùn)單并不是航空空公司的發(fā)貨通知。

在航空運(yùn)單[/k0/]的收貨人一欄,必須詳細(xì)填寫收貨人的全稱和地址,不能做成指示性表頭。

提單本身是一種物權(quán)憑證(即提單代表貨物),可以轉(zhuǎn)讓和背書。

海運(yùn)單不是。

海運(yùn)單只代表貨主與承運(yùn)人之間的一種運(yùn)輸合同,承運(yùn)人需要根據(jù)合同要求提供運(yùn)輸服務(wù)。

當(dāng)然,由于海運(yùn)單不是物權(quán)憑證,所以不能轉(zhuǎn)讓。

同時(shí),由于產(chǎn)權(quán)證的屬性,提單可以不登記,提單持有人被視為貨物的合法所有人。

運(yùn)單必須登記,運(yùn)單持有人不能視為貨物所有人。

貨物的合法所有人必須是運(yùn)單上登記的人。

空運(yùn)提單的性質(zhì)和作用空。

空運(yùn)提單與海運(yùn)提單有很大不同,但類似于國際鐵路提單。

它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要貨物運(yùn)輸單據(jù)。

它是支持雙方的運(yùn)輸合同,其內(nèi)容對(duì)雙方都有約束力。

空運(yùn)空運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓,持有空運(yùn)空運(yùn)單并不代表可以主張貨物的所有權(quán)。

(1)空運(yùn)空運(yùn)單是托運(yùn)人和承運(yùn)人空之間的運(yùn)輸合同。

與海運(yùn)提單不同,空運(yùn)空運(yùn)單不僅證明了空運(yùn)空運(yùn)輸合同的存在,而且空運(yùn)空運(yùn)單本身就是托運(yùn)人和空運(yùn)/[/]。

(2) Airway 空運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的貨物已經(jīng)收到的證明。

Airway 空運(yùn)單也是貨物的收據(jù)。

發(fā)貨人裝運(yùn)貨物后,承運(yùn)人或其代理人將交給發(fā)貨人一份(即發(fā)貨人的副本)作為收到貨物的證明。

除非另有說明,它是承運(yùn)人已收到貨物并以良好狀態(tài)裝運(yùn)的證明。

(3) Airway 空運(yùn)單是承運(yùn)人據(jù)以查收運(yùn)費(fèi)的票據(jù)。

Airway 空運(yùn)單分別記錄了收貨人承擔(dān)的費(fèi)用,屬于應(yīng)付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)付給代理人的費(fèi)用,并詳細(xì)列出了費(fèi)用的種類。

(4) Airway 空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一。

出口貨運(yùn)空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單據(jù)之一。

當(dāng)貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)口申報(bào)時(shí),空運(yùn)提單通常是海關(guān)驗(yàn)放的基本單證。

(5)空運(yùn)空運(yùn)單也可以作為保險(xiǎn)憑證。

如果承運(yùn)人承擔(dān)保險(xiǎn)或托運(yùn)人要求承運(yùn)人投保,航空貨運(yùn)單也可作為保險(xiǎn)憑證。

(六)空運(yùn)空運(yùn)單是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。

Airway 空運(yùn)單隨貨同行,證明貨物身份。

運(yùn)單中包含了與貨物的交付、轉(zhuǎn)運(yùn)和交付有關(guān)的事項(xiàng),承運(yùn)人會(huì)據(jù)此對(duì)貨物的運(yùn)輸做出相應(yīng)的安排。

正本航空運(yùn)單一式三份,每份印有倒簽條款,其中一份交托運(yùn)人,作為承運(yùn)人或其代理人收貨的依據(jù);第二聯(lián)由承運(yùn)人留存,作為記賬憑證;最后一聯(lián)隨貨同行,作為貨物到達(dá)目的地,交付收貨人時(shí)驗(yàn)收貨物的依據(jù)。

大秘密來了!空海運(yùn)提單和海運(yùn)提單有什么區(qū)別?。

空海運(yùn)提單和海運(yùn)提單的區(qū)別就是字面意思。

空海運(yùn)提單會(huì)顯示是哪個(gè)航空公司空公司承運(yùn)的,而海運(yùn)會(huì)顯示船公司。

其他基本信息,如體積、重量、價(jià)格等。

都差不多。

海運(yùn)提單和空運(yùn)提單有什么區(qū)別?。

海運(yùn)提單和空運(yùn)提單的區(qū)別空:。

首先,概念不同。

空運(yùn)空運(yùn)單是指空運(yùn)空承運(yùn)人或其代理人收到貨物并接受托運(yùn)人的空運(yùn)輸要求后,向托運(yùn)人出具的貨物收據(jù)。

空提單不是代表貨物所有權(quán)的單據(jù),不能背書轉(zhuǎn)讓,提單的交付也不是交付的條件。

海運(yùn)提單是承運(yùn)人收到貨物后簽發(fā)的貨物收據(jù),也是承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的憑證。

海運(yùn)提單也代表了對(duì)所載貨物的所有權(quán),是一種具有物權(quán)特征的憑證。

第二,角色不同。

空運(yùn)空貨運(yùn)單。

1.是證明承運(yùn)人或其代理人收到貨物的收據(jù):托運(yùn)人將貨物交付承運(yùn)人運(yùn)輸后,承運(yùn)人或其代理人將空提單的“托運(yùn)人副本”交給托運(yùn)人作為貨物收據(jù)。

2.作為運(yùn)輸合同的證據(jù):空提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的憑證,是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的基礎(chǔ)。

所以空提單必須雙方簽字才能生效。

3.作為貨運(yùn)單:空運(yùn)單可以作為貨運(yùn)單和發(fā)票。

因?yàn)樗謩e記錄了應(yīng)由收貨人(或發(fā)貨人)承擔(dān)的費(fèi)用和屬于代理人的費(fèi)用。

承運(yùn)人保留運(yùn)單的第二份正本(original簽發(fā)承運(yùn)人),作為收取運(yùn)費(fèi)的憑證。

4.報(bào)關(guān)單證:空運(yùn)空貨物到達(dá)目的地報(bào)關(guān)時(shí),空運(yùn)空運(yùn)單通常是海關(guān)驗(yàn)放的基本單證。

海運(yùn)提單。

1.收到貨物。

提單是承運(yùn)人向托運(yùn)人出具的收據(jù),確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并已裝運(yùn),或者承運(yùn)人已代表托運(yùn)人接收貨物并已裝運(yùn)。

2.運(yùn)輸合同證明。

它是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明。

承運(yùn)人之所以為托運(yùn)人承運(yùn)貨物,是因?yàn)槌羞\(yùn)人與托運(yùn)人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,提單是運(yùn)輸合同的憑證。

3.貨物所有權(quán)證書。

提單是貨物所有權(quán)的憑證。

誰持有提單,誰就有權(quán)要求承運(yùn)人交付貨物,并有權(quán)占有和處分貨物。

提單代表了其中所述的貨物。

第三,發(fā)送方式不同。

空提單會(huì)隨著飛機(jī)飛走,是“隨機(jī)文件”的一部分。

空貨物到達(dá)目的港后,收貨人或其代理人會(huì)有一個(gè)“單證調(diào)整”的過程。

所謂“調(diào)單”,就是去指定地點(diǎn)“調(diào)”從裝運(yùn)港空運(yùn)過來的空提單等單據(jù)。

只有在取得空提單等“隨機(jī)單據(jù)”后。

但是,海運(yùn)提單不會(huì)隨船攜帶。

海運(yùn)提單只能給發(fā)貨人,發(fā)貨人再通過“交單結(jié)匯”(信用證情況下)或國際快遞的方式轉(zhuǎn)給收貨人,收貨人憑提單辦理清關(guān)、提貨等手續(xù)。

當(dāng)然,如果提單是“電匯”,就不會(huì)有正本提單,所以不需要快遞。

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