澳洲航空貨運(yùn)公司首次增加了從珀斯到香港的每周航班,以滿足來自西澳大利亞州的貨運(yùn)需求,目前該公司利用一架改裝的A330-200貨機(jī),每周運(yùn)營(yíng)三次飛往香港的航班。

根據(jù)上周公布的新航班時(shí)刻表,該航班是在悉尼和香港之間現(xiàn)有的每周兩次航班的基礎(chǔ)上開通的。

托運(yùn)人在澳大利亞和新西蘭之間運(yùn)輸貨物也有了更多的選擇,每周有五班從悉尼經(jīng)奧克蘭到克賴斯特徹奇的航班。

其中四個(gè)航班由標(biāo)準(zhǔn)尺寸的a321執(zhí)飛,包括一個(gè)新的周末航班。

澳航還在這條航線上提供每周一次的A330航班服務(wù),以支持有較大貨運(yùn)需求的客戶。

周二,澳航貨運(yùn)將把墨爾本作為大洋洲地區(qū)貨運(yùn)服務(wù)的目的地,以提供更多從澳大利亞南部到新西蘭的進(jìn)出口服務(wù)。

發(fā)言人奧利弗·克雷文-麥克雷(Oliver Craven-McLeay)在一封電子郵件中解釋說,增加A321貨機(jī)后,澳航可以在香港航線上部署A330。

“對(duì)貨運(yùn)服務(wù)的需求正在上升,尤其是在亞洲,我們正在考慮幾個(gè)選擇。

澳航貨運(yùn)執(zhí)行經(jīng)理伊戈?duì)?middot;奎亞特科夫斯基(Igor Kwiatkowski)在一份新聞稿中表示:“我們希望將A330貨機(jī)的時(shí)間表延長(zhǎng)到亞洲更多的地方,因?yàn)槲覀兿Ｍ麧M足現(xiàn)在和未來的需求。

”“這些變化通過更頻繁的服務(wù)和增強(qiáng)的空客機(jī)隊(duì)容量,為澳大利亞、新西蘭和亞洲的貨運(yùn)客戶提供了更多的機(jī)會(huì)。

”。

澳航今年淘汰了老舊的波音貨機(jī),轉(zhuǎn)而使用更年輕的空客機(jī)隊(duì)。

最后一架波音767-300是一架中型寬體飛機(jī),與A330屬于同一類別,最后一次為澳航貨運(yùn)公司飛行是在5月份。

克雷文-麥克雷證實(shí),貨運(yùn)部門的最后一架波音737改裝貨機(jī)已于8月退役。

直到最近,該航空公司還運(yùn)營(yíng)著5架737-300/400型貨機(jī)。

澳洲航空貨運(yùn)公司于2020年10月部署了世界上第一架A321客機(jī)。

該公司計(jì)劃在未來幾年內(nèi)將A321機(jī)隊(duì)增加一倍,達(dá)到12架,以利用電子商務(wù)出貨量的增長(zhǎng)。

其中幾架飛機(jī)是由空中客車公司下屬的一家改裝專家生產(chǎn)的,根據(jù)澳大利亞郵政的合同飛行。

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