在因撞倒巴爾的摩最大橋梁而成為世界各地頭條新聞近六個月后,達(dá)利號集裝箱船昨天終于離開美國水域,前往中國寧波進(jìn)行進(jìn)一步的大規(guī)模維修。

昨天,這艘船在美國海岸警衛(wèi)隊(duì)和三艘拖船的護(hù)送下離開弗吉尼亞州諾福克,沒有攜帶任何貨物。

其抵達(dá)中國的旅程預(yù)計(jì)需要46天。

美國司法部本周對Dali集裝箱船的船東和管理者提出了 1.03 億美元的民事索賠,指控疏忽和不適航條件導(dǎo)致了今年 3 月巴爾的摩發(fā)生的嚴(yán)重事故,導(dǎo)致港口運(yùn)營暫停數(shù)月。

這份針對 Grace Ocean 和 Synergy Marine 向美國馬里蘭州地方法院提交的長達(dá) 53 頁的索賠訴訟詳細(xì)描述了 3 月 26 日弗朗西斯·斯科特基大橋倒塌事故導(dǎo)致六人死亡的事件。

索賠詳細(xì)說明了該船如何失去動力、恢復(fù)動力、然后在撞擊橋梁之前再次失去動力。

圍繞今年最引人注目的航運(yùn)事故的法律案件預(yù)計(jì)將持續(xù)多年,耗資數(shù)億美元。

六個月前巴爾的摩弗朗西斯·斯科特基大橋倒塌事故中失去親人的三個家庭的律師也在以人身傷害為由起訴達(dá)利號集裝箱船的船東,增加了圍繞該船的一系列訴訟。

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