歐盟委員會(huì)10月4日發(fā)表聲明稱,對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車加征最終關(guān)稅的提議已獲得歐盟成員國(guó)的“必要支持”。

據(jù)歐盟外交官說(shuō),10個(gè)國(guó)家支持加征關(guān)稅,但包括德國(guó)和匈牙利在內(nèi)的5個(gè)國(guó)家投了反對(duì)票,12個(gè)國(guó)家棄權(quán)。

投票結(jié)果意味著,歐盟委員會(huì)將有權(quán)對(duì)比亞迪、吉利和上汽等中國(guó)汽車企業(yè)征收關(guān)稅。

根據(jù)此前歐盟委員會(huì)公布的信息,上汽、吉利和比亞迪三家車企面臨的加征關(guān)稅稅率分別為35.3%、18.8%和17%。

特斯拉申請(qǐng)了單獨(dú)審查,其最終加征關(guān)稅稅率為7.8%。

歐盟委員會(huì)表示,這些關(guān)稅將在歐盟標(biāo)準(zhǔn)的10%汽車稅之上征收。

疊加來(lái)看,上汽將被征收45.3%的關(guān)稅,吉利和比亞迪將分別被征收28.8%和27%的關(guān)稅,特斯拉將被征收17.8%的關(guān)稅。

報(bào)道指出,德國(guó)對(duì)此表示強(qiáng)烈反對(duì)。

德國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)林德納在社交平臺(tái)X上表示：“歐盟委員會(huì)和馮德萊恩不應(yīng)引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)。

我們需要通過(guò)談判解決問(wèn)題。

”。

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