一、產(chǎn)生費用的原因。

港口操作費用。

當(dāng)申請漏裝時,碼頭和船運公司需要對已經(jīng)安排好的貨物裝卸計劃進行調(diào)整。

例如,原本計劃裝在某個集裝箱特定位置的貨物,因為漏裝需要重新安排位置,這涉及到碼頭工人重新操作貨物,包括將貨物從已安排的集裝箱附近移走,或者調(diào)整其他貨物的位置來騰出空間等。

這些額外的人工操作和設(shè)備使用都會產(chǎn)生費用。

碼頭的裝卸設(shè)備(如龍門吊、叉車等)都有一定的使用成本,為了配合漏裝貨物的處理,這些設(shè)備可能需要額外的調(diào)度和使用時間,從而導(dǎo)致港口操作費用的增加。

文件處理費用。

漏裝申請需要對一系列運輸文件進行修改。

例如,提單、艙單等文件都需要更新貨物的實際裝船信息。

船運公司和貨代需要安排專人來處理這些文件的修改和重新提交,這涉及到文件處理的人力成本和可能產(chǎn)生的文件修改手續(xù)費。

海關(guān)系統(tǒng)中的相關(guān)貨物申報信息也可能需要調(diào)整。

海關(guān)對于貨物的裝船情況有嚴格的監(jiān)管,一旦出現(xiàn)漏裝情況,需要重新向海關(guān)申報貨物的新的裝船安排,這可能會產(chǎn)生海關(guān)文件處理的額外費用。

倉儲費用。

漏裝的貨物需要在港口或倉庫進行臨時存儲。

港口倉庫會根據(jù)貨物的存儲時間和體積等因素收取倉儲費。

如果貨物漏裝后等待下一次合適的船期時間較長,那么倉儲費用會相應(yīng)增加。

有些港口倉庫對于因特殊情況(如漏裝)導(dǎo)致的存儲可能會收取更高的費用,因為這會影響到倉庫的正常貨物周轉(zhuǎn)計劃。

船期調(diào)整費用。

為了將漏裝的貨物安排到下一個合適的船期,船運公司可能會收取船期調(diào)整費用。

因為船公司的船期安排是按照一定的計劃和艙位分配進行的,漏裝貨物的重新安排可能會影響到整個船期的貨物裝載平衡,或者需要為漏裝貨物預(yù)留專門的艙位,這會給船公司帶來一定的經(jīng)濟損失,所以會向發(fā)貨人收取費用來彌補。

二、費用的大致范圍。

港口操作費用一般在幾百元到數(shù)千元不等,具體取決于貨物的大小、重量、裝卸難度等因素。

例如,對于一個體積較小(2 - 3 立方米)、重量較輕(1 - 2 噸)且裝卸相對簡單的貨物,港口操作費用可能在 300 - 500 元左右;而對于體積較大(10 立方米以上)、重量較重(5 噸以上)且裝卸復(fù)雜的貨物,港口操作費用可能會達到 2000 - 3000 元。

文件處理費用通常在 100 - 500 元左右,這主要是根據(jù)文件修改的復(fù)雜程度和涉及的文件數(shù)量來計算的。

倉儲費用根據(jù)港口倉庫的收費標(biāo)準和貨物存儲時間而定。

一般來說,每天每立方米的倉儲費在幾元到十幾元不等。

如果貨物漏裝后存儲一周左右,對于一個 5 立方米的貨物,倉儲費用可能在 100 - 300 元左右。

船期調(diào)整費用比較復(fù)雜,可能從幾百元到貨物運費的一定比例(如 10% - 20%)不等。

如果是普通的拼箱貨物,船期調(diào)整費用可能在 500 - 1000 元左右;但如果是高價值或?qū)\輸時間要求嚴格的貨物,船期調(diào)整費用可能會更高。

不過,具體的費用還會因船運公司、貨代公司、港口規(guī)定以及實際情況的不同而有所差異。

在申請漏裝之前,最好向船運公司或貨代詳細咨詢可能產(chǎn)生的額外費用。