在國際貿(mào)易與物流運輸?shù)奈枧_上,中歐班列(合肥)于 2024 年 11 月綻放出了耀眼的光芒。

其開行數(shù)同比增長超七成的佳績,猶如一顆璀璨的星辰,照亮了合肥乃至整個區(qū)域的外向型經(jīng)濟發(fā)展之路。

據(jù)合肥海關(guān)消息,該月中歐班列(合肥)開行 81 列,與去年同期相比,增長幅度達到了 76.09%;發(fā)運的標準箱數(shù)量也頗為可觀,共 6662 個,同比增長 79.76%;發(fā)運貨值則為 7.63 億元,同比增長 25.29%。

這一組組數(shù)據(jù),不僅僅是簡單的數(shù)字羅列,它們背后蘊含著眾多積極因素的共同作用。

海關(guān)監(jiān)管模式的創(chuàng)新無疑是推動增長的關(guān)鍵力量之一。

“鐵路快通” 監(jiān)管模式的落地實施,具有里程碑式的意義。

它打破了以往海關(guān)、鐵路、運營企業(yè)之間的數(shù)據(jù)壁壘,實現(xiàn)了三方數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。

這一變革帶來的最直接影響便是轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)辦理時間的大幅縮減,從而實現(xiàn)了貨物的快速通關(guān)。

對于企業(yè)而言,時間就是金錢,快速通關(guān)不僅意味著貨物能夠更迅速地抵達目的地,搶占市場先機,還在運營成本上實現(xiàn)了顯著的節(jié)約。

這種高效的監(jiān)管模式為中歐班列(合肥)的快速運行提供了堅實的制度保障,如同為其鋪設(shè)了一條高速通道,讓列車得以在國際貿(mào)易的軌道上疾馳。

通關(guān)便利化措施的推行也功不可沒。

合肥海關(guān)所屬廬州海關(guān)積極作為,全時段預(yù)約查驗等便利措施的推出,極大地提升了企業(yè)的通關(guān)體驗。

在數(shù)字化建設(shè)水平不斷提升的大背景下,通關(guān)無紙化的實現(xiàn)更是讓整個通關(guān)流程如虎添翼。

這一系列舉措確保了班列能夠 24 小時通關(guān)順暢無阻,無論白天黑夜,中歐班列(合肥)都能有條不紊地穿梭于國際間,將貨物準時送達。

運輸成本的優(yōu)化同樣是促進開行數(shù)增長的重要因素。

完善和推廣中歐班列分段計費模式,這一舉措猶如一把雙刃劍,一方面減輕了企業(yè)的稅負壓力,讓企業(yè)在物流成本上有了更多的喘息空間;另一方面,也使得中歐班列(合肥)在物流市場中的價格競爭力得到了顯著提升。

在商業(yè)競爭的世界里,成本優(yōu)勢往往能夠吸引更多的企業(yè)選擇中歐班列(合肥)作為其貨物運輸?shù)那?從而為開行數(shù)的增長注入源源不斷的動力。

本地貨物的強力支撐是中歐班列(合肥)穩(wěn)定發(fā)展的根基。

從最初 “安徽造” 產(chǎn)品占比僅 10%,到如今高達 95% 的飛躍,“皖貨皖運” 戰(zhàn)略取得了令人矚目的成效。

安徽本地眾多的企業(yè)所生產(chǎn)的各類產(chǎn)品,如家電、汽車零部件、農(nóng)產(chǎn)品等,紛紛踏上中歐班列(合肥)的車廂,開啟了走向世界的旅程。

豐富的本地貨源為班列提供了充足的 “彈藥”,確保了班列能夠持續(xù)穩(wěn)定地開行,并且隨著本地企業(yè)的不斷發(fā)展壯大,這種支撐作用還將愈發(fā)強勁。

線路拓展與通道完善則為中歐班列(合肥)開辟了更為廣闊的發(fā)展空間。

近年來,安徽首趟 “跨兩海” 中歐班列(合肥)的成功開行,宛如在中歐班列(合肥)的運輸網(wǎng)絡(luò)上開辟了一條新的 “絲綢之路”。

它打通了中歐班列(合肥)南通道線路,讓合肥的中歐班列不再局限于單一的運輸路徑,而是形成了多通道、多路徑的運輸格局。

這種多元化的線路布局,不僅能夠更好地滿足不同企業(yè)對于運輸路線的多樣化需求,還能夠有效分散運輸風險,進一步提升中歐班列(合肥)的運輸靈活性和可靠性。

中歐班列(合肥)11 月的亮眼成績,是海關(guān)、企業(yè)、物流運營商等多方協(xié)同努力的結(jié)果。

它的成功不僅為合肥的經(jīng)濟發(fā)展帶來了新的機遇和活力,也為中國與歐洲之間的貿(mào)易往來和文化交流搭建了更加穩(wěn)固的橋梁。

在未來的發(fā)展道路上,相信中歐班列(合肥)將繼續(xù)砥礪前行,在國際貿(mào)易與物流運輸?shù)奈枧_上續(xù)寫輝煌篇章,為全球經(jīng)濟一體化進程貢獻更多的力量。